Content

• Inspecció de pneumàtics
• Problemes amb suspensions: xocs
• Problemes amb pneumàtics - Equilibri
• Problemes de suspensió: segells de boles i rodaments de rodes
• Problemes de suspensió: extrems de biela i boixos
• Problemes de suspensió: disminució de les fonts
• Problemes amb pneumàtics: qualitat inferior
• Combinació de desgast de fang i pneumàtic
• Precaucions i seguretat dels pneumàtics

Els pneumàtics són el contacte més important entre els vehicles i les superfícies de la carretera. Controlen el confort i la maniobrabilitat de la conducció. De vegades, els pneumàtics desenvolupen patrons de desgast i aquests patrons de desgastament disminueixen la capacitat dels pneumàtics per proporcionar una tracció i contacte segurs i adequats a la carretera. El desgast dels talls a la vora d'un pneumàtic indica algun dels problemes possibles. Suspensions desorientades d'or desgastades, especialment pneumàtics tallats o "cupped".

Inspecció de pneumàtics

S’inspeccionen millor amb les rodes fora del terra perquè es puguin girar i examinar. Aixecar els pneumàtics de forma individual o en conjunts d’eixos amb un terra de presa i suport de presa. Desgast de xop a la vora d’un tallador de goma, on s’han tallat petites seccions de goma a la superfície, mostrant sagnes individuals. No es pot confondre amb la "ploma", on un costat de la línia sembla suau o desgastat, mentre que l'altre costat de la línia té una vora punxeguda. Amb les copes, podeu obtenir el dit sobre les esqueixades picades i les pujades.

Problemes amb suspensions: xocs

Un dels problemes més comuns associats als amortidors absorbits. Els xocs hidràulics, de tipus monoplaça o de bobina MacPherson, contenen oli hidràulic a pressió dins d’un tub o cilindre. L’oli queda restringit al moviment sobtat dins del tub. Un xoc desgastat, o que ha perdut el seu oli hidràulic, permetrà que el pneumàtic reboti, creant un aspecte de fregat o picat a la pista. Aquest article només està disponible en els idiomes següents.

Problemes amb pneumàtics - Equilibri

L’equilibri inadequat de les rodes pot provocar un mal picat o un cop de força al pneumàtic. Si un pneumàtic està mal equilibrat o ha llançat pesos de la llanta, aquest costat serà més pesat que els costats corresponents. Això provoca salts o contacte esporàdic amb la carretera. A altes velocitats, els pneumàtics desequilibrats poden provocar vibracions o un brillo, que es fa sentir al volant.

Problemes de suspensió: segells de boles i rodaments de rodes

Els pneumàtics trossejats o amb copes poden resultar d’unes articulacions de bola desgastades al sistema de suspensió. Les juntes de boles que porten càrrega suporten la major part del pes de l’extrem frontal, a més de permetre pivotar, o un arc de desplaçament, del braç de control inferior. Si es porta el segell de boles i endolls, es produeix un excés de joc, moviment lateral i lateral. L’excés de moviment fa que la pèrdua momentàniament de contacte amb la carretera tingui lloc en un patró de desgast picat o encegat. Els rodaments de rodes amb un joc excessiu seran un seguiment anormal dels pneumàtics i una inclinació angular. Els coixinets de les rodes s’han d’embalar amb greix.

Problemes de suspensió: extrems de biela i boixos

Els extrems de la barra de fixació mantenen l’enllaç de direcció entre la caixa de direcció o el braç Pitman i la roda. Les juntes extrems de la barra de lligat permetran un joc de direcció excessiu, principalment en el pla horitzontal, però també en el vertical, si està molt desgastat. Els casquets de braç de control superiors i inferiors usats permeten que el cargol de la roda salti, desalineant momentàniament el contacte de la roda amb la superfície de la carretera. Els casquets del braç de control superior trencats o desgastats produiran freqüentment un fort cop de cop o repic de soroll quan el vehicle rebote sobre superfícies o superfícies elevades. Els mecànics poden determinar que les seves juntes de boles o boles necessiten ser reemplaçades.

Problemes de suspensió: disminució de les fonts

Els ressorts de la bobina i de les fulles mantenen que el marc del vehicle entri en contacte amb el marc del cos. Els ressorts de la bobina i de les fulles cauen amb el pas del temps, disminuint l’alçada de conducció del vehicle. El descens excessiu provocarà rebot vertical, configurant sovint moviments rítmics cap amunt i avall. Aquesta condició pot provocar un desgast addicional en altres parts, com ara les juntes de boles, els coixinets de les rodes, els extrems de les varetes i el cargol. Un excés de rebot del vehicle pot provocar pneumàtics picats o escalpats.

Problemes amb pneumàtics: qualitat inferior

Els pneumàtics tenen qualificacions de desgast, que s’utilitza quan s’utilitza el negre de carboni al compost de cautxú durant la fabricació. Els pneumàtics de baixa qualitat tindran menys carboni en el seu maquillatge, cosa que permet un desplaçament més suau, però el material més suau es desgastarà més ràpidament. En el futur s’utilitzarà un pneumàtic més suau. Els pneumàtics amb un desgast inferior a 200 i menys.

Combinació de desgast de fang i pneumàtic

Els pneumàtics remolcats d’or Choppy es desgasten a les vores de les rodes dels pneumàtics, al centre de la banda de rodament o ambdues. El desgast excessiu dins o fora del pneumàtic, en combinació amb l'aspecte picat o amb una ratllada, pot indicar un problema amb l'ajust d'alineació dels dits del peu o de la càmera. Aquesta condició apareix a un costat del pneumàtic i provoca un desgast anormal en la pista de rodatge, sovint desgastant-se fins a la mateixa capa. Si es desgasta, indica la pressió dels pneumàtics no inflada. També es pot fer servir dins o fora de la porta.

Precaucions i seguretat dels pneumàtics

Consulteu el manual dels propietaris per conèixer la pressió, els procediments de balança i la configuració i els intervals dels pneumàtics adequats. Si veieu alguna de les coses següents en primer lloc, mireu primer una botiga i comproveu-la. Les peces de suspensió s’han de substituir abans d’una alineació, i han de ser sistemes de suspensió de les rodes posteriors i de les rodes posteriors. Les bones peces de suspensió i l’alineació adequada no revertiran un problema de desgast existent dels pneumàtics. Substituïu els pneumàtics desgastats pels de nous si la condició és prou severa com per afectar la seguretat.