Content
El Silverado (recollides a mida completa) va ser totalment redissenyat per a l'any 2014 del model. El nou camió de tercera generació s'ha introduït en una nova línia de motors de sis i vuit cilindres, que eren alhora més potents i més eficients en matèria de combustible que els que van substituir. El Silverado del 2014 també va ser molt millor que el seu predecessor i va oferir un interior molt millorat amb tots els trappings moderns, incloent-hi la integració de telèfons intel·ligents i una pantalla d’entreteniment de pantalla tàctil destacada.
dimensions
El Silverado 1500 estava disponible en una caixa gran amb caixa estàndard, una cabina doble amb caixa estàndard, una cabina amb caixa estàndard i una caixa amb cabina estàndard. La caixa estàndard mesurava 6,5 peus de llarg. La caixa curta tenia 5,75 peus de llarg i la caixa llarga estirava fins a 8 peus. El més petit de Silverado - la cabina normal amb caixa estàndard - tenia 205,5 polzades de llargada, 80,0 polzades d'ample i 73,9 polzades d'alçada amb tracció a les dues rodes o 74,1 polzades d'alçada amb tracció a les quatre rodes. La seva distancia entre eixos era de 119,0 polzades. La cabina regular amb la caixa llarga mesurava 224,4 polzades de llargària, 80,0 polzades d'ample i 73,5 polzades d'alçada amb tracció a les dues rodes o 73,7 polzades amb tracció a les quatre rodes. S'asseia sobre una distància entre eixos de 133,0 polzades. La cabina doble tenia una longitud de 230,0 polzades, 80,0 polzades d'ample i 73,8 polzades d'alçada amb tracció a les rodes posteriors o 73,9 polzades d'alçada amb tracció a les quatre rodes. La seva distancia entre eixos era de 143.5 polzades. La cabina de la tripulació amb la caixa curta mesurava 230,03 polzades de llargada, 80,0 polzades d'ample i 74,17 polzades d'alçada amb tracció a les rodes posteriors i 73,9 polzades d'alçada amb tracció a les quatre rodes. Va conduir sobre una distancia entre eixos de 143,5 polzades. Finalment, la cabina de la tripulació amb la caixa estàndard tenia 239,5 polzades de llargada, 80,0 polzades d'ample i 73,7 polzades d'alçada amb tracció a les rodes posteriors o 73,8 polzades d'alçada amb tracció a les quatre rodes. L'interior de les cabines va proporcionar 42,4 polzades de capçalera, 66,0 polzades d'espatlla, 60,7 polzades d'espai de maluc i 45,27 polzades de sala de cames. Els seients davanters de les cabines dobles oferien 42,80 polzades de capçalera, 65,93 polzades d'espatlla, 60,73 polzades d'espai de maluc i 45,27 polzades de sala de cames. Els passatgers del seient posterior obtenien 38,67 polzades de sala de capçalera, 65,80 polzades d'espatlla, 60,23 polzades de sala de maluc i 34,63 polzades de sala de cames. Finalment, els grans models de fila frontal de quatre portes amb tripulació van oferir la mateixa quantitat d'espai de luxe que la de cabina doble Silverados. Els seus 40,50 polzades de capçalera, 65,73 polzades d'espatlla, 60,27 polzades de sala de malucs i un generós 40,93 polzades d'espai per a cames.
tren motriu
El Silverado 1500 es va oferir amb una tria de tres motors. El motor d'entrada era el EcoTec3 V-6 de 4,3 litres. Va produir 285 cavalls de potència a 5.300 rpm i 305 lliures de pes de parell a 3.900 rpm. L'elecció de gamma mitjana va ser el EcoTec3 V-8 de 5,3 litres, que va posar 355 cavalls a 5.600 rpm i 383 lliures de pes a 4.100 rpm. El gran, EcoTec3 V-8 de 6,2 litres, era el motor més potent Silverados. Va generar 420 cavalls de força a 5.600 i 460 peus de pes de parell a 4.100 rpm. Es va enviar la potència a un automàtic estàndard de sis velocitats, que era l'única transmissió que s'oferia.
Remolc i càrrega útil
Equipat amb el motor base de 4,3 litres, la tracció posterior de la roda Silverado tenia una capacitat de càrrega útil de 1.933 lliures i una capacitat de remolcament de 5.900 lliures amb el seu eix posterior estàndard de 3.23. Amb tracció a les quatre rodes, la capacitat de càrrega útil va augmentar fins a 1.936 i la capacitat de remolc va augmentar fins a 7.100 lliures, gràcies a un eix posterior de 3,42. La capacitat de càrrega útil dels models de tracció a les rodes posteriors, de 5,3 litres, era de 2.007 lliures i podia ser de fins a 9.800 lliures amb un eix posterior de 3.42 o 11.400 lliures amb un eix posterior de 3.73. Els models de tracció a les quatre rodes eren 1.957 lliures i la seva capacitat de remolcament era de 9.600 lliures amb un eix posterior 3,42 o 11.200 lliures amb un eix posterior 3,73. Amb el gran EcoTec3 de 6,2 litres sota la caputxa, el Silverado tenia una capacitat de càrrega útil de 1.866 lliures amb tracció a les rodes posteriors i una capacitat de càrrega útil de 1.805 lliures amb tracció a les quatre rodes. La capacitat màxima de remolcament de la roda motriu posterior de 6,2 litres Silverados era de 9.700 lliures amb un eix posterior de 3,42 o 12.000 lliures amb un eix posterior de 3,73. La seva capacitat màxima de remolcament de quatre rodes era de 9.500 lliures amb un eix posterior 3,42 o 11.800 lliures amb un eix posterior 3,73.
Retallar els nivells
El 2014 Silverado 1500 estava disponible en una extensa línia de set nivells de retallada: 1WT, 2WT, LT, LT Z71, LTZ, Z71 LTZ i High Country.Rodes d’acer de 17 polzades de model 1WT base, para-xocs sense pintar, nanses de la porta i reixeta, seient de banqueta frontal 40/20/40 amb reposabraç plegable central, banc posterior de tres passatges plegables de 60/40 en cabina doble models de cabina tripulant, tapisseria de vinil, terres de vinil cautxú, panys i finestres elèctriques, control de creuers, un sistema de control de la pressió dels pneumàtics, centre d’informació amb pantalla en diagonal de 3,5 polzades i un sistema de so de sis altaveus amb color diagonal de 4,2 polzades pantalla, lector de targetes SD, ports USB dual i una presa d’àudio auxiliar. El nivell de retallada de 2WT va afegir connectivitat Bluetooth, sistema d’integració de telèfons intel·ligents MyLink, sistema GMs OnStar, reproductor de CD i ràdio per satèl·lit Sirius per al sistema de so, entrada sense claus, miralls ajustables a la potència, para-xocs frontals i posteriors cromats i un cromat reixeta. El model LT va afegir rodes mecanitzades d’alumini de 17 polzades, tela de tapisseria, un centre d’informació actualitzat del conductor amb una pantalla de 4,2 polzades, EZ-Ascensor i portell inferior, i un volant embolicat en cuir amb botons d’àudio i control de creuers. El model LT Z71 s'ha dissenyat tenint en compte els aficionats a la carretera. Disposa d’una suspensió fora de carretera especialment ajustada amb xocs monotubs Rancho, pneumàtics tot terreny, control de descens de muntanya, guarnició i insígnia exterior Z71, llums de boira, diferencial de tancament posterior, remolcs de remolc i escut de caixa de transferència a les quatre rodes -models de conducció. El model LTZ va afegir rodes mecanitzades d’alumini de 18 polzades, tapisseria de cuir, seients davanters ajustables a la potència de 10 maneres, una pantalla de 8 polzades actualitzada per al sistema MyLink, manetes de portes cromades i taps de miralls, clima automàtic de doble zona. control, una càmera de retrovisor, una finestra posterior lliscant amb potència i desconectador de 110 volts. El model LTZ Z71 combina les característiques de fora de carretera del model Z71 amb les característiques de luxe del LTZ. Finalment, la High-Topping High Country va ser la versió més fantàstica i més elegant del Silverado 1500. La seva llista d’equips incloïa rodes cromades de 20 polzades, tapisseria de pell perforada premium, seients davanters escalfats i refrigerats amb ajustament de potència de 12 vies, un àudio Bose. sistema, assistència al parc frontal i posterior, una reixa especial de crom, suspensió actualitzada i ganxos de recuperació negres.
seguretat
Tots els models de càmera estàndard amb ABS de quatre rodes, control de tracció, control d’estabilitat, airbags duals frontals, airbags d’impacte lateral i airbags de cortina lateral. El sistema GMs OnStar, que també va arribar a ser estàndard, va proporcionar assistència en carretera, desbloqueig de portes remotes, notificació automàtica de accidents i assistència robada del vehicle. Entre els assistents del parc davanter i posterior, hi ha una funció d’avís de sortida de carril, una alerta de col·lisions cap endavant i una càmera de retrovisor.
Dades de consum
Mentre que el Silverado del 2014 encara era una fada a la bomba, era sensiblement més eficient que el camió de la generació anterior. El model de 4,3 litres tenia una classificació de 18 mpg de la ciutat i 24 mpg de carretera a tracció posterior i 17-22 amb tracció a les quatre rodes. Amb el motor de 5,3 litres sota la caputxa, el Silverado va aconseguir 16 mpg a la ciutat i 23 mpg a la carretera en forma de tracció posterior i 16-22 amb tracció a les quatre rodes. Finalment, el model de 6,2 litres va rebre una qualificació 15-21 amb tracció a les rodes posteriors i una qualificació 14-20 amb tracció a les quatre rodes. El model menys car de la línia de Silverado del 2014, la 1WT, tenia un preu base de 33.700 dòlars. El nivell de retallada de 2WT va augmentar el preu fins als 35.755 dòlars. El model LT va començar a 36.250 dòlars, el LT Z71 a 37.840 dòlars, el LTZ a 41.120 dòlars i el LTZ Z71 a 41.800 dòlars. El país més alt de la línia va començar a 45.605 dòlars.
