Content
General Motors (GM) va utilitzar el sistema d'injecció de combustible Chevrolet Crossfire a Corvette de 1983 a 1985. El sistema ha augmentat el seu rendiment.
propòsit
Els enginyers de GM tenien problemes preocupats a la Corvette. Al mateix temps, no volien perdre el rendiment com a conseqüència. La injecció de combustible era el millor sistema amb què es podien presentar.
adveniment
El Chevy Crossfire Injection (RPO L83) va debutar el 1983. Va utilitzar dos cossos d’acceleració a la part superior del col·lector d’entrada i va utilitzar una unitat digital de combustible Cadillac Injection (DFI) basada en ordinador per conduir el sistema.
beneficis
El 1984, la injecció Crossfire va superar la potència del motor Corvettes a 205, amb un augment de 10 CV. Així mateix, la injecció de combustible va ser capaç de reduir les emissions dels cotxes.
desavantatges
Malgrat els resultats de les injeccions Crossfire, GM sempre va pensar que era més que això. Es podria haver utilitzat com a mètode provisional d’entrega de combustible abans de l’inici de la injecció de ports sintonitzats (TPI).
reemplaçament
El 1985, el TPI va substituir el Crossfire. Va augmentar la potència a 230 Corvettes, superant els seus predecessors la taxa d'augment en 15 CV.
