Content
Els sistemes de recirculació de gasos d’escapament són exactament els sistemes més glamurosos de la mitjana, però realitzen diversos treballs molt importants. Una EGR us permetria millorar, però una quantitat més neta i més barata.
els símptomes
Una vàlvula EGR funciona reciclant gasos d'escapament usats al motor. Aquests gasos contenen combustible sense cremar però molt poc oxigen i són molt calents. Una càrrega d’entrada calenta comporta menys oxigen, de manera que un sistema EGR que funciona eficaçment fa que el motor actuï més petit del que realment. Quant a la conducció, la vàlvula EGR que queda oberta provocarà com a mínim una caiguda de força de força. Juntament amb això, pot produir-se la detonació ("knock" o "ping") en acceleracions dures i els errors del cilindre en espera. El motor també tindrà una vàlvula EGR oberta com una fuga massiva de buit, així que espereu un inici dur i un ralentí molt aspre. Un EGR va quedar tancat o obstruït amb carboni amb molts símptomes, ja que els motors que necessiten tècnicament perquè funcionin. Però espereu una caiguda notable de l’economia de combustible, una notable olor de gasolina del tub d’escapament, un convertidor catalític molt calent o tot el que es va dir anteriorment. Tots els vehicles moderns monitoren el sistema EGR, per la qual cosa qualsevol fallada del sistema hauria de causar una llum del motor de revisió. En obtindreu un de totes maneres si el motor acaba detonant, disparant o funcionant ric; tot això activarà codis de diagnòstic. Però haureu de trobar codis de diagnòstic EGR juntament amb ells si l'EGE és l'origen del problema.
