Com comprovar un sensor d’oxigen per a un Nissan Pathfinder

Autora: Judy Howell
Data De La Creació: 3 Juliol 2021
Data D’Actualització: 1 Juliol 2024
Anonim
Com comprovar un sensor d’oxigen per a un Nissan Pathfinder - Reparació D'Automòbils
Com comprovar un sensor d’oxigen per a un Nissan Pathfinder - Reparació D'Automòbils

Content

El sensor d’oxigen mesura la quantitat d’oxigen lliure al sistema de combustible. La barreja òptima de combustible és de 14,5: 1 per al millor control de la combustió i les emissions. Crea un voltatge en el rang de mil·liscules quan entra en contacte amb l’oxigen.L’ordinador veu aquest senyal i ajusta el temps dels injectors per compensar-los. Al Nissan Pathfinder hi ha almenys dos sensors d’oxigen, un davant del convertidor catalític i un darrere. El motiu d'això és la quantitat de combustible sense combustió que entra al convertidor i la quantitat d'emissions que surten.


Pas 1

Inseriu el connector de l'escàner al port OBD situat a la part dels controladors del quadre. Engegueu el vehicle i premeu el botó de "OBD II".

Pas 2

Premeu el botó de "flux de dades" seguit de "pantalla de luxe". Desplaceu el cursor cap avall fins que mostri els sensors d’oxigen. Indicarà "BI-SI" i "BI-S2", que indica "banc 1" i "sensor 1 o 2." La paraula "banc" és irrellevant en un sis-cilindre recte de quatre rectes, com ara un jeep. Només s'aplica si es tracta d'un V-6 o V-8, que indica cada costat del motor.

Observa l’activitat dels dos sensors. Oscil·laran entre els 0,5 milions i els 0,85 mil·ligolts i oscil·laran ràpidament. El sensor número 2 hauria de reaccionar molt més lent i amb lectures molt inferiors si el convertidor és bo. Si hi ha poca activitat al sensor i la llum del "control del motor" no està encesa, el sensor indica que la barreja està incorrecta. Això podria ser causat per l'estat de l'art o per alguna altra irregularitat en el motor. Quan el sensor funciona correctament, l'escàner indicarà que el sistema O2 es troba en un bucle tancat. Una llum de l'escàner oscil·larà entre la brillant i la tènue.


punta

  • El sensor frontal ha d’estar més actiu que el del darrere. Si tots dos són pràcticament iguals, el convertidor no funciona correctament i cal substituir-lo. Si un sensor d’oxigen funciona defectuosament, l’ordinador funciona correctament, la llum del motor de comprovació del tauler s’ha d’il·luminar.

Elements que necessitareu

  • Dispositiu d’exploració informàtica (OTC Genisys)

LQ4 i LQ9 eren denominacion de codi per al motor General Motor Generation III de 6,0 litre, V-8, que e van utilitzar en aplicacion de la companyia a mitjan del any 2000. Aquet motor 'utilitzen en ...

GM va intal·lar el motor dièel de 6,2 L en camion lleuger i vehicle d’utilitat eportiva entre 1981 i 1993. El dièel de 6,2 L ’apira de forma natural, a diferència del turbo-di...

Recomanar