Content
En la batalla per eliminar les mancances de les pastilles de fre semi-metàl·liques, han sorgit dos tipus de tecnologia en compostos de fricció de les pastilles de fre: Kevlar i ceràmica, que s’utilitzen per eliminar alguns dels problemes de soroll, desgast i polvorització. associada a les pastilles de fre semi-metàl·liques tradicionals. Cadascun d’aquests compostos de coixinet s’ha millorat, però tenen algunes zones febles.
història
Les pastilles de fre semi-metàl·liques es van desenvolupar per fer front a la gran calor generada per la disminució dels sistemes de fre de disc a la dècada de 1980. Com a resultat, hem estat desenvolupant el desgast del rotor, pols de fre excessiu i aspiració (juntament amb altres sorolls). Els compradors d’aquests vehicles tenen un problema especial amb aquest problema. Compostos de coixinet de Kevlar Formada per Kevlar i acer, encara es considera que és un coixinet semi-metàl·lic, però la major concentració de Kevlar va reduir significativament el soroll. També es van assolir nivells de polsada més baixos, però el desgast continua sent un problema. L'última ceràmica sembla abordar totes aquestes preocupacions. Pols, desgast excessiu i soroll a tot el món. Tanmateix, la desavantatge de les pastilles de ceràmica es produeix en temps freds. Les primeres parades d’un vehicle equipat amb coixinet de ceràmica mostren una disminució de l’eficiència de frenada. Un cop escalfades les pastilles, aquest problema desapareix.
Gamma de calor
Una comparació de gammes de calor mostra tant les plaques de Kevlar com les de ceràmica amb una major tolerància a la calor de les pastilles semietaques de fàbrica. Tanmateix, si bé el coixinet de kevlar no té el mateix efecte, no té la capacitat de reduir la temperatura de la calor. Les pastilles de ceràmica tenen un avantatge en la capacitat de resistir i recuperar-se de la calor, a causa de les pastilles de ceràmica. D’aquesta manera s’evita la acumulació de calor i s’esvaeix el fre. L’inconvenient es produeix durant les parades fredes. El coixí de ceràmica mostra una disminució de l’eficiència de frenada i les primeres parades són sensiblement febles en termes de força d’aturada.
soroll
Les característiques del soroll són on brillen les ceràmiques. Com que els compostos de coixinet de ceràmica no contenen fibres d’acer, el soroll generat per aquestes pastilles està fora del rang de l’oïda humana. Les pastilles de Kevlar encara contenen fibres d’acer, tot i que les pastilles semi-metàl·liques tradicionals molt menys tradicionals. Això es tradueix en una reducció del soroll, però no en l’eliminació total observada amb les pastilles de ceràmica.
pols
No hi ha pastilla de fre sense pols. La pols és inevitablement causada pel desgast de les pastilles i els rotors. Les pastilles de Kevlar encara tenen problemes de pols, que es redueixen pels nivells inferiors d’acer. Les coixinetes de ceràmica encara tenen forma de metall, i no tenen base metàl·lica ferrosa i n’hi ha menys. Quan es tracta d’eliminar la pols de fre, l’avantatge en el rendiment va a parar a la coixinet ceràmica.
conclusions
Els coixinets basats en Kevlar són un increment definitiu de les pastilles semi-metàl·liques estàndard, i tenen una avantatge respecte a la ceràmica pel que fa a l’aturada del clima fred. No obstant això, el coixí de ceràmica té una lleugera vora en gairebé totes les altres preocupacions.
