Content
Les mànegues del radiador són components clau d’un sistema de refrigeració. El moviment adequat del refrigerant a través del motor té un paper crucial en la protecció del motor. Tot i que poca gent pensa en les seves mànegues del radiador de la mateixa manera que ho farien el seu oli, supervisant i substituint els radiadors.
Pressió excessiva
Els sistemes de refrigeració estan dissenyats per funcionar a pressió. La pressió mou el refrigerant a través del motor i el passa pel radiador. La tapa del radiador ajuda a mantenir la pressió. Una tapa que crea massa pressió en el sistema de refrigeració podria produir radiadors de mànegues. Una pressió excessiva al sistema farà que el sistema i les mànegues del radiador s'inflin i eventualment es trenqui el problema.
desgast
Les mànegues del radiador estan a pressió constant. A causa del flux de (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) a través de les mànegues del motor al radiador, les mànegues es desprenen de dins cap a fora. La part exterior de la mànega del radiador pot aparèixer bé mentre que la interior de la mànega s’ha desgastat. Una mànega del radiador que ha perdut la capa interior de cautxú començarà a inflar-se en zones on la seva paret s’ha enfilat. En aquests casos, substituïu la mànega de seguida.
sobreescalfament
Quan un motor s’escalfa, crea una cadena d’esdeveniments. Durant el sobreescalfament, el motor crearà punts calents a l’interior de la cambra de combustió, cosa que donarà lloc a una combustió errònia. Aquesta combustió continuarà augmentant la calor del motor, que al seu torn farà que la junta es trenqui. La junta de capçal bufat permetrà que es produeixi una filtració i el refrigerant pot arribar al punt d'ebullició. Quan sigui més fresc, serà més gran del que serà, augmentarà el radiador i el connectarà al motor. Les mànegues del radiador estan dissenyades per manejar una pressió específica; si aquesta pressió augmenta a un nivell excessiu, la mànega començarà a inflar-se i podria esclatar.
