Content

• Pastilles de fre compostes
• Pastilles de fre ceràmiques
• Frens composts de ceràmica Porsche
• Característiques addicionals dels frens de ceràmica
• Reducció del soroll i desgast de la vida
• Consideració de costos

Per a molts automobilistes, les pastilles de frens ceràmiques són una actualització dels materials de fregament orgànics més antics, semi-metàl·lics o materials de fricció orgànica no amiant. Aquests vehicles, com els camions o els grans vehicles d’utilitat esportiva, s’han d’utilitzar amb revestiments semi-metàl·lics. Els cotxes originalment equipats amb pastilles de ceràmica o revestiments orgànics sense amiant poden ser equipats amb seguretat per pastilles de fre ceràmiques.

Pastilles de fre compostes

Les pastilles de fre compostes contenen fibres d'acer o llana d'acer que proporcionen resistència i transporten calor dels rotors de fre. El desavantatge dels compostos és sorollós i abrasiu, provocant un major desgast dels rotors. A mesura que es desgasten els compostos, produeixen pols de fre visible que s’enganxa a les rodes d’aliatge.

Pastilles de fre ceràmiques

Les pastilles de fre de ceràmica van aparèixer per primera vegada a principis dels anys 90. PRODUCTES DE FIBRA DE COPPER REPLACATS EN UNA COMBINACIÓ DE COMPOSITOS, PRODUCTANT UNA BARRA DE COMBINAT AMB REDUCCIÓ DE LA VELOCITAT A LES PLATXES I ROTORS, eliminant el pols de compostos a base d'acer. A mesura que es porten les pastilles de ceràmica, es produeix una pols més lleugera i menys visible que no s’adhereix a les rodes d’aliatge. Com a resultat, els conductors troben que la ceràmica és molt més neta. Les pastilles de ceràmica són més llargues que les composites a base d'acer, ja que el material ceràmic es desgasta de manera més uniforme.

Frens composts de ceràmica Porsche

L’any 2000, SGL Carbon, el major fabricant de productes de carboni i grafit del món, va anunciar la posada en marxa de la producció de frens ceràmics compostos a Meitingen, Alemanya. Els frens Porsche, utilitzats en les quatre rodes, estan fabricats amb SIGRASIC, un material ceràmic lleuger, dur i resistent a les fractures, reforçat amb fibra. El disc de fre de ceràmica pesa més del 50% menys que el disc compost més antic, compost a base d'acer.

Característiques addicionals dels frens de ceràmica

Els discos de ceràmica tenen una superfície extremadament dura que produeix un nivell de fricció constant durant l'aplicació alhora que redueix el desgast dels rotors. Les ceràmiques no es corroeixen i, per tant, es deixen veure afectades per la sal que es troba a les carreteres nord-americanes a l’hivern. El disc de ceràmica també té funcions d’amortiment del soroll que no s’utilitzen uniformement en composites basats en acer.

Reducció del soroll i desgast de la vida

Les vores angulades o bisel·lades a les vores frontal i posterior del coixí de ceràmica augmenten la força de fixació dels coixinets contra els rotors, reduint les vibracions sorolloses. Les ranures tallades verticalment, en diagonal o horitzontal a les pastilles canvien qualsevol vibració que es produeixi a una freqüència més alta que la que pugui detectar l’oïda humana. Els fustes aïllants proporcionen una capa d’amortiment del soroll per absorbir encara més les vibracions que puguin produir soroll. Les proves de durabilitat han demostrat que les pastilles de fre ceràmiques duren considerablement més que les composites a base d'acer.

Consideració de costos

La ceràmica costa més que els compostos convencionals basats en acer, però el seu desgast més llarg, la corrosió zero i el rendiment tranquil poden compensar el diferencial de costos. Resta per al propietari del cotxe i es condueix.