Content
La BMW s’ha convertit en un símbol als Estats Units. L’automòbil alemany es produeix en diverses marques i models, tots tenint en compte el luxe i la precisió. Aquesta precisió és la que facilita el desgast i el desgast. Un sensor d’oxigen defectuós, un component relativament reduït del sistema de subministrament de combustible, pot tenir un gran impacte en l’economia de combustible i el rendiment del motor a la BMW. Un conductor observant tindrà cura dels seus símptomes i abordarà el problema abans que el mal funcionament es converteixi en un reemplaçament complet.
Pobre economia de combustible
Els motors BMW s’injecten de combustible i, per tant, depenen molt de la relació del combustible amb el combustible que es bombea al bloc del motor. Un sensor d'oxigen que no funciona correctament pot reduir la quantitat de flux d'aire, juntament amb el combustible, donant lloc a la quantitat de combustible que entra al motor durant la combustió. Aquesta és una pràctica molt millor del normal i no es pot utilitzar en conjunt. Una barreja d’aire-combustible alterada també produirà augment d’emissions a causa d’una combustió excessiva o insuficient dins del motor de BMW.
Rough ralentí
Els sistemes d’encesa i acceleració d’un BMW tenen components electrònics avançats que fan que el motor es cronometri. Un sensor d'oxigen defectuós pot llençar un pistó amb un ralentí i una eficiència reduïda. El conductor experimentarà un tros de trontoll que es descalça a sota del capó que irradia a través del volant. Un ralentí serà més probable que s’acceleri. Aquesta vacil·lació és el resultat de que el sensor d'oxigen defectuós llegís incorrectament la barreja aire-combustible, provocant un subministrament inadequat de combustible.
Disfunció del motor / Backfire
Res no és tan vergonyós com el so d'un retrocés automàtic de precisió al trànsit. Un sensor d’oxigen que no funciona correctament pot provocar un problema d’aquest tipus per al motorista a causa d’un excés de subministrament de combustible introduït al motor. Massa o massa combustible altera la manera en què un motor explota (provoca combustió) amb la gasolina, donant lloc a una acceleració i un rendiment imprevisibles. Quan es produeixi al col·lector d’entrada, es produirà el tronsal que és el distintiu d’un retrocés del motor. .
