Content
La junta d’entrada proporciona un segell entre el col·lector d’entrada i la culata en un cotxe de motor. Les juntes estan sotmeses a temperatures i pressions extremadament altes. Una junta d’entrada bufada pot causar estralls en un motor de cotxe d’una altra manera saludable, però els símptomes poden ser difícils de detectar. Molts són ambigus i poden representar diferents problemes. Si sospiteu que heu bufat una junta, busqueu algunes pistes que us resultin correctes.
Fuga externa
El refrigerant pot filtrar-se de la junta trencada i fluir per la part exterior del motor. Veureu un líquid refrigerant de color taronja gotejant sota el marc de la carretera a la carretera o la calçada. Una mala filtració provocarà un gran toll. Amb una petita fuga, pot ser que el refrigerant no arribi tan lluny, però pot haver-hi dos punts sota el cotxe. Hi pot haver una olor metàl·lica ja que el refrigerant s’evapora d’un bloc de motors calent. El refrigerant per goteig es pot agrupar sota la carcassa del termòstat.
Fuga interna
El refrigerant pot fluir per la junta a l'interior del motor i barrejar-lo amb l'oli. Estireu la paleta d’oli i mireu-la. L’oli barrejat amb el refrigerant tindrà una consistència gruixuda. Examineu la tapa del filtre d’oli per trobar residus d’aspecte oxidat.
Pèrdua excessiva de refrigerant
Si esteu afegint al vostre sistema, és possible que es filtri a través de la junta. La necessitat d'afegir refrigerant pot ser un signe de bufat.
Motor de sobreescalfament
Els motors s’escalfen quan no tenen refrigerant. Si es bufa la junta, el refrigerant es filtra i el motor es sobreescalfa.
Rude Idle
El vostre motor pot estar al ralentí aproximadament i podreu sentir xiular o xuclar or. Això s'està filtrant a través de la junta fuga del motor. Mentre la transmissió es troba a "Park", és possible que sentiu un lleuger balanceig o tremolor a mesura que el motor es posa en marxa. Per verificar-ho, obteniu un petit cilindre de gas propà d’una ferreteria. Deixeu que el motor funcioni i torneu una mica de gas al llarg de la vora del col·lector. El gas passarà per la fuga i la velocitat del motor augmentarà temporalment. Això indica que existeix una fuga i us dóna una idea de la ubicació.
