Content
Hi ha dos tipus de construcció diferents per als pneumàtics: escletxes de biaix i capa de barres. El mètode de construcció afecta la durabilitat, la conducció i l’economia de combustible dels pneumàtics. Els pneumàtics radials són els més habituals en vehicles i camions.
història
El primer ús de pneumàtics pneumàtics a l’automòbil per part dels germans Michelin André i Edouard. el 1895. La seva empresa es va convertir en el principal productor de pneumàtics d'automòbil. Durant la primera meitat del segle XX, tots els pneumàtics es van utilitzar per a la construcció de biaixos. Michelin va inventar i introduir el neumàtic de la capa radial el 1948; a la dècada de 1950 i 1960, l'ús de carruatges radials es va estendre a Europa i Japó. Els fabricants nord-americans de vehicles i pneumàtics van resistir el canvi als pneumàtics radials fins als anys 70. Pneus radials i vehicles cotxes construïts als EUA. A principis dels anys vuitanta, tots els cotxes nous estaven equipats amb pneumàtics radials.
Construcció de biaix
Els pneumàtics han estat anomenats perquè donen forma. Els plats són capes de cordons de polièster, fibra de vidre o d’acer incrustats a la goma d’un pneumàtic. Una capella esbiaixada tira els cinturons en capes que es posen en angle entre si i amb el cos del pneumàtic. Els nombres de paleta 14 i 16 del diagrama són plecs esbiaixats.
Construcció radial
Els pneumàtics de capes radials tenen un angle de 90 graus amb el pneumàtic, i les cinturines es superposen en lloc de creuar-se entre elles. La capa identificada 12 al diagrama és una capa radial. Els pneumàtics radials tenen un altre cinturó, normalment de cordó d’acer, que circula al voltant del pneumàtic sota la pista. La construcció radial permet la paret lateral del pneumàtic amb la carretera.
consideracions
Els pneumàtics radials presenten avantatges significatius en el rendiment dels pneumàtics de polarització. Els pneumàtics radials redueixen en un menor consum de combustible i tenen una vida més llarga. Tenen un pegat de contacte més gran a la carretera, proporcionant una millor tracció i maneig. Els pneumàtics radials costen més que pneumàtics de biaix comparables, però l'estalvi prolongat de la vida i el combustible fa que l'opció sigui més econòmica.
Encara esbiaixat
Els pneumàtics utilitzats en la construcció pesada i la maquinària agrícola són encara majoritàriament la construcció esbiaixada. Tanmateix, les radials estan fent incursions en aquestes zones. Els propietaris de vehicles clàssics sovint volen mantenir els seus cotxes originals. Existeixen fabricants de pneumàtics que produeixen pneumàtics de polarització clàssica mitjançant els motlles originals. Els pneumàtics dissenyats especialment per a remolcs petits i mitjans són la construcció esbiaixada. Els pneumàtics Bias proporcionen una bona capacitat de càrrega.
