Content
Els vehicles construïts d'acord amb les Normes nacionals d'administració de seguretat del trànsit a les carreteres 203 i 204 inclouen una columna de direcció que absorbeix l'energia instal·lada. Els nous dissenys, que es van fer obligatoris per a l'any 1968, redueixen les víctimes mortals i lesions.
Col·lisió frontal
Els volants dels cotxes més antics estaven enganxats a un pal rígid. Al impactar, el volant impacta a la cara i al pit del conductor, causant ferides que van des de contusions o aixafaments. Una columna de direcció que absorbeix l’energia es col·lapsa, reduint el trauma a cap, coll i punxó.
Impacte posterior
La instal·lació d'una columna de direcció que absorbeix l'energia disminueix els desplaçaments posteriors. En un xoc frontal, es pot empènyer un volant cap al conductor durant l'impacte. Si una columna de direcció absorbeix l’impacte, provoca la gravetat de la lesió del conductor.
estadística
Segons NHTSA, tots els vehicles estaven complint, les columnes de direcció que absorbeixen energia podrien "prevenir 1.300 víctimes mortals i 23.000 ferits no mortals que necessiten hospitalització" cada any.
