Content
Mercury Marine, fabricant de MerCruiser, és un popular fabricant de motors marins. L'Alpha One de 4,3 litres V-6 és l'aparellament d'un dels dos motors MerCruiser de 4,3 litres amb sistema de subministrament d'energia Mercury Marines One Alpha Sterndrive. El motor està disponible en dues versions: la MPI i la TKS. Tots dos figuren entre els molts motors MerCruiser compatibles amb el sistema de Alpha One. Quan s’acompanya, el sistema es coneix generalment com a "interior / foraborda" perquè a diferència d’un motor foraborda, el motor es munta dins del vaixell, però el sistema d’accionament està muntat a popa.
TKS 4.3L V-6
Tant TKS com MPI MerCruisers utilitzen el mateix bloc de motors V-6 de 4,3 litres. Amb una modesta relació de compressió de 9,4: 1, funcionarà amb gas de bomba de 87 octans. El TKS proporciona 220 cavalls de potència entre 4.400 i 4.800 rpm. La diferència principal entre els dos motors és la seva aspiració. El TKS utilitza un sistema d'injecció de combustible multiusuari. Amb la resta de components i especificacions iguals, el sistema d’injecció de combustible TKSs
MPI 4.3L V-6
La versió MPI de Mercury Marines MerCruiser, és idèntica al seu nucli. Va donar lloc a un únic carburador de dos barrils, i es va produir una sortida màxima lleugerament inferior de 190 cavalls de potència en un rang de 4.400 a 4.800 rpm. Els carburadors per naturalesa són necessàriament menys importants en la seva producció que la injecció de combustible, tot i que la potència d’una injecció de combustible controlada electrònicament és generalment superior. Les opcions de MerCruiser V-6 versen sobretot sobre el preu amb la versió MPI carburada estalviant una mica de diners però no proporcionant el mateix rendiment.
Unitat de Alpha One
MerCruiser va denunciar el sistema Alpha® integrated / outboard sterndrive com el sistema més popular d'aquest tipus. L’Alpha One és una enginyeria alternativa al motor foraborda on es mou la direcció de l’empenta impulsora juntament amb tot el motor. És un eix d'hèlix i timons. L’Alfa One s’acosta al motor, transmetent potència a una unitat d’hèlix a l’extrem a popa del vaixell, que és manejable mitjançant una articulació universal. El sistema Alpha One permet que l'hèlix (i el vaixell) siguin independents del motor, sense timons. Pot transmetre amb seguretat fins a 300 cavalls de potència.
