Content
La quarta generació de guals icònics, un cotxe poni que definia el segment era una combinació interessant del nou i el nou. Quan va debutar l'any 1994 el seu estil, el seu estil dramàtic i esportiu va suposar un allunyament substancial de la de la tercera generació que va substituir. Els cotxes dissenyen, tot i que no són especialment "retro", el model original dels anys 1960 en molts dels seus detalls, com ara les pales laterals i els llums posteriors "strip".
dimensions
Tot i la seva aparença radicalment diferent, el Mustang de quarta generació es va construir al mateix motor de la plataforma "Fox" de tracció posterior de les rodes posteriors que el model sortint. Aquest és un model més recent del que era realment. El GT Mustang de 1995 era essencialment idèntic a la versió de 1994. El GT Mustang de 1995 podria haver convertit en una copa d’or convertible. El tall tenia 181,5 polzades de llargària, 71,8 polzades d'ample i 53,4 polzades d'alçada i tenia una distancia entre eixos de 101,3 polzades. 53,3 polzades, el descapotable compartia les dimensions externes de retallades. A la copa, el conductor i el passatger del davant disposaven de 38,2 polzades de capçalera, 53,5 polzades d'espatlla, 52,3 polzades d'espai de maluc i 42,5 polzades de sala de cames. Els passatgers del seient posterior disposaven de 35,8 polzades de capçalera, 52 polzades d'espatlla, 48,7 polzades d'espai de maluc i 30,2 polzades de sala de cames. El convertible Mustang va oferir al conductor i al passatger davant de 38 polzades de capçalera, 53,5 polzades d'espatlla, 52,3 polzades d'espai de maluc i 43,5 polzades d'espai per a cames. Els genets de butaques posteriors disposaven de 35,3 polzades de capçalera, 41,2 polzades d'espatlla, 41 polzades d'espai de maluc i 30,2 polzades de sala de cames. El maleter de la tassa podia contenir 10,9 peus cúbics per una càrrega, mentre que el convertible tenia espai per 8,5 peus cúbics.
Tren de tracció i xassís
El Mustang GT era impulsat per un venerable Fords de 5.0 litres "Windsor" V-8. Aquest era el mateix motor que havia impulsat tants Mustangs de tercera generació, així com molts altres vehicles Ford. El motor de vàlvula de sobrecàrrega provat pel temps, era bo per 215 cavalls de potència a 4.200 rpm i 285 lliures de pes a 3.400 rpm. Es va enviar energia al paviment mitjançant un manual de cinc velocitats o una transmissió automàtica de quatre velocitats. Un diferencial de lleva estàndard amb lliscament limitat. El Mustang figurava a la suspensió davantera de puntal MacPherson i un eix enrere cap a fora.
rendiment
Mentre que el Mustang ha estat decretat per primera vegada, ha estat criticat per la seva falta de cotxes de poni V-8. En comparació amb el seu principal rival - el Chevrolet Camaro Z28 - va mantenir un rendiment notable. El Ford podria accelerar de 0 a 60 mph en 6,7 segons i estar complet amb un quart de milla en 15,2 segons a 89,6 mph. No és dolent, però significativament més lent que el Camaro. El Camaro Z28 de 1995 es va classificar entre 0 i 60 mph i el millor de 5,7 segons i podia ser més ràpid que la mitja mitjana en 14,2 segons a 98,8 mph. Pel que fa a la manipulació i la frenada, el Mustang GT va seguir sent un exèrcit de qualitat, encara que no pas de primera classe. Tenim un coixí de 200 peus de patinatge, aconseguia 0,87 G d'acceleració lateral i es podia navegar fins a l'eslàlom de 600 peus a 66,3 mph respectables. Una aturada d’emergència de 60 a 0 mph va agafar el Mustang GT 131 peus per completar-se.
seguretat
Airbags frontals de doble càmera estàndard. L’ABS estava disponible com a opció. Tot i això, no es va oferir control de tracció.
Dades de consum
Amb la transmissió automàtica, el Mustang GT va rebre una qualificació de combustible EPA de 15 mpg a la ciutat i 22 mpg a la carretera. Amb la transmissió manual, el quilometratge de la carretera va augmentar 1 mpg, tot i que el quilometratge de la ciutat es va mantenir igual. El 1995, el Mustang GT coupé començava a 18.105 dòlars, i el convertible tenia un preu base de 22.795 dòlars. A partir del 2014, el llibre blau de Kelley afirma que un tall en condicions ben cuidades val aproximadament 1.840 dòlars. Un model convertible hauria de rondar els 2.540 dòlars.
