Content
La vibració és un problema força notori del sistema de fre que podeu sentir al pedal de fre. La majoria de les vegades, la polsació prové d’un disc de fre de forma rotunda o deformada. Aquest és un problema greu que pot provocar una fallada del sistema de fre i un perill a la carretera. No oblideu el problema; inspeccioni el sistema immediatament quan es produeixi un tremolor excessiu.
significació
Els rotors formen part del conjunt de disc de fre i proporcionen una superfície de fricció per a les pastilles de fre, cosa que fa possible que el vehicle ralenti o ature les rodes. El rotor sol ser de fosa i, en la majoria dels models de tracció davantera, està separat del nucli de les rodes.
inspecció
Podeu comprovar si hi ha un corredor i una deformació amb un parell d'eines. Muntar-lo al rotor del disc per comprovar el funcionament del disc, recolzant la punta a prop de la vora del rotor. Gireu el rotor a mà i llegiu la mesura del marc. Compareu aquest número amb les especificacions del manual de servei del vostre vehicle. Per comprovar si hi ha discos o variacions, utilitzeu un micròmetre exterior per fer mesures en diversos llocs del rotor. Compareu aquests números amb les especificacions del vostre manual de servei.
identificació
El rotor de fre és un disc de metall muntat al conjunt de les rodes. Segons l'any, alguns vehicles poden tenir rotors a la part davantera o als conjunts de rodes anteriors i posteriors. Les parets de fricció, a banda i banda del rotor, han de ser perfectament paral·leles i de gruix especificat. Els problemes del desgast i del sistema de fre poden provocar esgotament de disc o variacions de gruix al voltant de diversos punts del rotor.
Prevenció / Solució
Si encara es troba a les especificacions del fabricant un fre no ajustat o deformat, la seva zona de fricció es pot mecanitzar per corregir les imperfeccions de la superfície. Tot i així, cal que el fabricant redueixi la mida del material que es pot treure d’un disc de fre.
advertència
Quan un disc fora de ronda o deformat es converteix en un problema greu, tot el cos del cotxe pot vibrar cada vegada que s'apliqueu els frens durant la conducció. Si el disc és prou prim, acumularà massa calor durant l’operació i afectarà altres components del fre, cosa que pot provocar una fallada del sistema de fre.
