Content

• Aerodinàmica i Eficiència del Combustible
• Seguretat i protecció del temps
• La Mirada i el Passeig
• Funció de la moto

Els parabrises es van introduir a les motos en algun moment cap al 1928, després que Rohm i Haas fessin un metacrilat de polimetil a Alemanya. Plexiglas, Acrilit i Lucita. Els primers parabrises eren petits. Als anys trenta i quaranta, els parabrises van guanyar popularitat, sobretot amb la introducció de motocicletes de gran recorregut. Avui en dia, molts motoristes tenen una opinió forta sobre muntar amb o sense parabrisa.

Aerodinàmica i Eficiència del Combustible

Les motos són especialment un combustible aerodinàmic o eficient, especialment els estils que tenen els motoristes asseguts rectes, com els creuers. Tot i que moltes bicicletes de gran desplaçament aconsegueixen 40 mpg o més, un motor vertical causa un arrossegament important, que afecta negativament l'eficiència del combustible. Si connecteu un parabrisa a una motocicleta, desvieu l’aire a l’entorn i al voltant del cos dels motoristes, reduint l’arrossegament i augmentant l’eficiència del combustible.

Seguretat i protecció del temps

Un dels principals motius per conduir una moto amb parabrisa. Muntar sense parabrisa en temps fred permet a l’aire contactar directament amb els motoristes del cos, robant-lo de calor. Un parabrisa proporciona un coixí d’aire relativament quiet, mitigant els efectes de l’aire fred. Un parabrisa també proporcionarà una mica de protecció contra les precipitacions, però fins i tot amb un parabrisa, un genet es mullarà si cavalca sota la pluja. El genet pot ser dolorós i distreure. Si no és inferior a un parabrisa, pot tenir un efecte negatiu en els motoristes de la visió. La majoria dels parabrises de les motocicletes estan dissenyats de manera que el motorista miri la part superior. Alguns parabrises més alts requereixen que un genet els miri. La brutícia acumulada i els insectes morts del parabrisa poden tenir una visió estranya. I davant la boira o la pluja, la visió també es pot enfosquir amb un parabrisa que sense un.

La Mirada i el Passeig

Els motoristes que prefereixen muntar amb un parabrisa sovint esmenten que un parabrisa afecta l’aspecte d’una moto, trencant el flux del disseny. Una altra de les crítiques als parabrises és que limiten o eliminen una de les millors parts de muntar, la sensació del vent a la cara. Un parabrisa mal organitzat també pot provocar forts bufets de vent al cap de pilots. Manejar a velocitat de la carretera durant un llarg període de temps amb un parabrisa pot causar fatiga ja que el vent està en contacte directe amb els motoristes de la part superior del cos. La pressió generada pel bufatge del vent a aquestes velocitats, fins i tot amb casc integral, pot causar pèrdua auditiva.

Funció de la moto

Alguns estils de moto solen venir amb parabrises. Les bicicletes esportives amb carenatges disposen de parabrises integrats a la carena. Les bicicletes de recorregut també s’ofereixen amb parabrises. La decisió de muntar amb o sense parabrisa sovint es refereix al tipus d'equitació. Els ciclistes de llarg recorregut solen trobar els avantatges d’un parabrisa que superen els inconvenients. Els genets que viuen en zones amb hiverns freds solen recórrer-se a un parabrisa per allargar la seva temporada d'equitació.