Content
Els ressorts de fulla, també coneguts com a molles de carro, es troben entre els més senzills dels tipus de suspensió, però cal que vulgui dir allò que sigui senzill de forma remota sobre el seu funcionament. De fet, la simplicitat del disseny de les molles de fulles significa que totes les parts han de realitzar diverses tasques simultàniament. Canviar qualsevol aspecte de la suspensió pot tenir efectes secundaris no desitjats.
Voltant l'eix
Fer volar l'eix és la forma més ràpida i menys complicada de canviar un eix sobrecollat a una configuració de sota inclinació. Molts vehicles utilitzen molles de fulla sobreeixida, cosa que significa que la molla de les fulles es troba a la part superior de l'eix. Un "flip kit" us permetrà traslladar l'eix de manera que quedi a la part superior de la molla de les fulles. Aquesta és la manera més senzilla d’obtenir una caiguda de set polzades sense canvis importants ni inconvenients dinàmics. Això suposa que teniu el xassís per a una gota que no hagi estat inclosa amb eixos sota la inclinació de la fàbrica.
Baixar blocs
La paraula "millor" pot significar coses diferents per a persones diferents. Si teniu eixos sota inclinació i equivaleu a "millor" amb "més barat" o "més ràpid", mireu un conjunt de blocs de baixada. Els blocs de baixada són espaciadors que s’ajusten entre la part superior de la molla de les fulles i la part inferior de l’eix; han de tenir una clau, i han de tenir soldadura o fabricació. L’inconvenient és que allunyar els eixos més lluny del paquet de molles pot provocar que les molles es tornin en forma de S en lloc de doblegar-se cap amunt i cap avall. Això pot provocar un canvi dràstic de l’angle de l’eix (pinyó) i del salt d’eix, que perjudica la tracció i la manipulació.
Flater Springs
Els fabricants fabriquen molles de fulla amb una certa quantitat d'arc cap avall integrat. Aquest arc permet absorbir la molla de les fulles sense invertir ni arquejar cap amunt. Les molles de fulles amb un arc menys d'arc baixaran el vehicle, però haureu d'utilitzar-lo per reduir les probabilitats d'inversió. Això pot ser una cosa dolenta si baixeu el vehicle per a una millor manipulació, però sens dubte farà que la marxa sigui una mica vermella.
Reubicació de les Muntanyes
Si es muda o es millora el confort i la manipulació, traslladar el suport de molla i grillatge és probablement la millor manera de baixar el vehicle. Segons la vostra configuració específica del xassís i la molla, això podria ser més que un conjunt de forats a través del bastidor per a la molla i els cargols passadors de la barraca. El pitjor dels casos és que potser haureu de comprendre millor com obtenir l'angle correcte. Per determinar l’angle i els punts de muntatge adequats, dibuixa una línia imaginària des del davant fins al davant. El grillatge ha d'estar en un angle de 90 graus a la línia quan es carrega amb el pes del vehicle i la línia mateixa ha d'apuntar directament a l'eix de sortida de la transmissió. Un dels avantatges d’aquest enfocament és que es pot augmentar el centre de rodatge del vehicle reduint l’efecte del rotllo del cos sobre la manipulació dels vehicles.
L’enfocament combinatiu
El millor enfocament per a la vostra sol·licitud pot ser una combinació de les anteriors. No tinguis por d’utilitzar-lo si vols allunyar-te’n. de la mateixa manera, els blocs de baixada són acceptables sempre que els manteniu per sota d’1 / 2 polzades més o menys. És possible que no pugueu utilitzar aquest mètode a causa del mètode de reubicació, però heu de vigilar. Es tracta d’un acte d’equilibri, de manera que pesa amb atenció les opcions i confia en ella per obtenir una caiguda massiva de l’alçada de desplaçament a costa de la dinàmica o la seguretat del vehicle. Et convé fer la teva.
