Content

• Actualització de la presa d’aire
• Actualització d’escapament
• Distribuïdors del cos del gas
• Programadors informàtics

El motor Chevrolet 4.3 V-6 es va utilitzar en diversos camions i furgonetes al llarg dels anys vuitanta i noranta. Entre els grans motors V-6 produïts, l’economia de combustible va patir sovint a canvi d’un parell i una potència impressionants. Fer que aquests motors siguin més eficients és simplement una qüestió d’afegir alguns accessoris de cargol, tot i que no és realista esperar l’economia de combustible de motors o híbrids de quatre cilindres.

Actualització de la presa d’aire

La primera i més evident manera de millorar l’economia de combustible del vostre motor de 4,3 V-6 és mitjançant la millora de la qualitat del motor. Es pot fer afegint un dels dos productes, tots dos disponibles en qualsevol botiga local de peces d'automòbil. El primer és un simple filtre d’aire de gran flux que s’instal·la al lloc del paper; el segon és la substitució de tota la presa per un kit d’inducció d’aire fred. Totes dues milloren l’economia de combustible, tot i que el kit d’inducció d’aire fred és molt més que el filtre bàsic d’aire de gran flux, com es reflecteix en la disparitat de preus entre les dues parts. Penseu que pagueu a l’alça de 300 dòlars per un equip d’inducció d’aire fred i menys de 50 dòlars per un filtre d’aire de gran flux (a partir del 2011).

Actualització d’escapament

La instal·lació d’un sistema d’escapament del convertidor-catalitzador funciona millor quan s’instal·la en conjunt amb un kit d’inducció d’aire fred. En limitar la restricció d’aire dins del motor, el motor es fa més eficient. Com a subproducte, també notareu una millora significativa en la resposta de l’acceleració i la potència del camió furgoneta. En condicions de conducció normals, la potència addicional de 20 quilòmetres es reduirà a almenys 1 a 2 mpg més en economia de combustible.

Distribuïdors del cos del gas

Els espaciadors del cos del gas, quan s’utilitzen ells mateixos, tenen un efecte insignificant en l’economia de potència i combustible del motor 4.3L. Tanmateix, quan s’utilitza conjuntament amb modificacions, pot millorar significativament l’economia de combustible. Això ho fan augmentant el volum d’aire introduït al col·lector d’entrada, així com fent girar l’aire per ajudar a atomitzar encara més la barreja combustible-aire. L'espaiador del cargol d'accés per si mateix pot afegir 1/4 a 1/2 mpg en economia de combustible, però utilitzat amb la millora d'escapament i entrada d'aire, pot millorar la economia de combustible fins a 1 a 2 mpg, a més dels beneficis aconseguits per l’actualització d’entrada i d’escapament.

Programadors informàtics

Els equips de gestió de motors estan dissenyats per treballar amb una àmplia gamma de variables. Aquesta és la classificació d’octà més baixa possible de combustible disponible a tot el país, que és de 87 octans, a més d’un ampli espectre de densitats d’aire per tenir en compte les diferents elevacions en què és probable que funcioni el vehicle. L'ús d'un programa informàtic permet ajustar el motor segons les especificacions exactes de la zona on es condueix el camió i el combustible d'octà preferit. L'ús d'un programa informàtic pot augmentar l'eficiència del combustible entre 2 i 4 mpg, segons les condicions de conducció i els seus hàbits de conducció.