Content
Podeu pensar en una caixa de transferència de les quatre rodes motriu, ja que es tractava d’una transmissió de dues velocitats amb una sortida addicional. La potència del motor passa normalment per un rang elevat (o segon canvi si es pensa en una transmissió) en una relació 1 a 1. El rang baix és el "primer" equip de casos de transferència. La potència normalment flueix a través d'aquests engranatges i surt de la caixa posterior, però canvia-la a l'embragatge de 4WD que és la potència del motor a un segon eix que condueix també les rodes anteriors.
Canvi del cas de transferència
Pas 1
Comenceu amb el selector d’engranatges de la caixa de canvis a la posició "2WD High". Aquesta és la seva posició de conducció estàndard.
Pas 2
Canvia a "4WD alt". Molts casos de transferència més antics requereixen una aturada completa quan s'utilitza 4WD. No obstant això, els casos més recents de "forn al vol" permeten en general enganxar les quatre rodes a qualsevol velocitat.
Atureu el vehicle i torneu a "4WD baix" quan hagueu de superar els obstacles del sender o tirar una càrrega pesada a velocitats baixes. Molts casos de transferència ofereixen una reducció d’engranatges d’entre 3 i 4 a 1. Haureu d’arribar al capdamunt del dia, però en la majoria dels casos és de més d’un 20% a 30 mph.
punta
- Molts vehicles més antics disposen de nuclis de bloqueig manuals, que permeten al conductor desconnectar completament les rodes del davant mentre condueix per millorar el quilometratge de combustible. Els hubs de bloqueig manual normalment ofereixen els 4X4 més habituals, però tenir-los vol dir que heu de posar-vos en contacte amb els hubs abans d’utilitzar 4WD. Podeu conduir amb els hubs bloquejats tot el temps, però us mataran el quilometratge i us posarà als vostres engranatges diferencials.
