Content
El vidre líquid, conegut com "silicat de sodi", és una substància fascinant amb molts usos. És més fàcil imaginar silicat de sodi com a petites esferes de sorra de sílice formades al voltant dels grans de sal. Les petites esferes remullen ràpidament l'aigua i es converteixen en una espècie de gel. Una vegada que el gel s’asseca i s’exposa a la calor, cobra vida ràpidament. Aquests fragments poden fer un bon treball per segellar les juntes en algunes aplicacions, però és millor estudiar-les abans d’abocar vidre líquid al sistema de refrigeració i assumir el millor.
Pas 1
Determineu el vostre tipus de motor i fixeu-vos les expectatives. Si teniu un bloc o capçals de motor d'alumini, considereu un producte més especialitzat. Consulteu la secció "Consells". El vidre líquid per si sol sempre és una solució temporal, però l’alumini s’expandeix molt més ràpid que el ferro. Això farà que el vidre de tancament per si sol es trenqui i falli en qüestió de mesos, més que fa uns anys en un motor de ferro complet.
Pas 2
Aparqueu el vehicle a terra i deixeu que el motor es refredi completament. El vidre líquid, per si mateix, és compatible amb tots els tipus de refrigerant, inclosos els refrigerants verds estàndard –que ja contenen silicats– i amb una tecnologia d’àcid orgànic més recent o refrigerants “OAT”. Per tant, no cal escórrer el refrigerant antic abans d’abocar el segellant.
Pas 3
Afegiu el segellant al radiador mitjançant la tapa del radiador. Si el radiador no té una tapa, afegiu el segellador al radiador a través de la mànega del radiador. Trieu les rodes posteriors, fixeu el fre de pàrquing, aixequeu la part davantera del vehicle amb una presa de terra i poseu-la a les portes. Col·loqueu una cassola de drenatge sota el radiador i gireu la vàlvula de drenatge de la mascota a la part inferior del radiador en sentit antihorari. Escorreu un galó de refrigerant i tanqueu la vàlvula.
Pas 4
Retireu la mànega superior del radiador del radiador amb un tornavís o una alicates i inseriu el final de l’embut a l’obertura de la mànega al radiador. Per a tot el contingut de l’ampolla a l’embut i al radiador. Si voleu, podeu fer el radiador amb una mica d'antigel congelat. És important que introduïu el vidre directament al radiador, en lloc de l’ampolla de desbordament del radiador, com faríeu normalment amb el refrigerant. Torneu a instal·lar la mànega del radiador superior.
Pas 5
Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant 20 minuts. No voldreu augmentar la temperatura més ràpidament; Això farà que la bomba d’aigua sigui una font de calor i la solució al problema. Simplement, deixeu que el motor es ralenti fins a la temperatura i mantingui el ralentí fins que hagin passat els 20 minuts.
Pas 6
Apagueu el motor i deixeu que es refredi completament. Podeu repetir el cicle de ralentí, escalfament i refrigeració. Cadascú tindrà una oportunitat més de vidre líquid de segellar fissures que podria no tenir l’últim cicle. Quan hagueu acabat, comproveu l’estat del motor. Hauria de ser molt més suau.
Pas 7
Escorreu tot el refrigerant i reompliu el motor amb el refrigerant i barregeu que el vostre fabricant recomana. No té cap intenció que els vidres líquids flotin al voltant, mastegar la bomba d'aigua i obstruir els passatges del refrigerant si ja s'ha fet la seva tasca segellant el cap.Després de reomplir el sistema, "arrebossem" afegint refrigerant a la línia d'ompliment "CALENT" de la botella, augmentant el motor a la temperatura i deixant-lo refredar completament. Pujar l’ampolla segons sigui necessari per mantenir el nivell del motor. Continuar repetint aquest cicle fins que el motor deixi de fluir i el nivell s’estabilitza a la línia "FRED" després que el motor es refredi.
Canvieu l’oli i el filtre. Si teníeu un cap bufat a la junta, hi ha una bona probabilitat que el vostre oli sembli llet de xocolata, un signe d’aigua a l’oli. Això és prou dolent, però ara hi ha molts diners en el petroli.
consells
- Hi ha una idea errònia comuna que es poden utilitzar els segelladors bloquejadors que utilitzen vidre líquid en motors d'alumini. Això simplement no és cert. La teoria diu que com que és més expansiu, ampliarà el tap de vidre trencadís i l’endoll no es trencarà. Però el segell de vidre es forma quan el motor està calent, quan els metalls ja s’expandien. És quan el motor es torna a reduir a la mida que el metall pot esprémer el tap de vidre en trencar-se i fallar.
- Els fabricants de segelladors en saben bé, i és per això que rarament trobaràs vidre líquid utilitzat per si mateix en aquestes aplicacions. Molt sovint es barreja amb coure, alumini o altres partícules i fibres dissenyades per donar certa flexibilitat en expansió i compressió. És cert que hi ha diferents formulacions especialitzades per als motors de ferro i alumini i l’hauríeu d’utilitzar per a la vostra aplicació. Però en aquestes formulacions, el vidre líquid és essencialment només un agent d’enllaç i les partícules queden en suspensió en la major part del treball.
Elements que necessitareu
- Segellador de vidre líquid
- Galls de roda
- Presa de terra
- Jack s’alça
- Escorreu la panera
- Refrigerant nou
- Tornavís o alicates - opcional
- embut
