Content

• SAE J1960: Normativa, equipament i normes
• Pas 1
• Pas 2

Per entendre SAE J1960, heu de conèixer el comitè emissor i la finalitat de les proves, així com alguns detalls sobre què abasta i les seves possibles inexactituds. La indústria de l’automoció utilitza l’estàndard SAE J1960 per avaluar el funcionament dels plàstics en automòbils. Les proves SAE J1960 les duen a terme fabricants i proveïdors de peces d'automòbil. Per entendre SAE J1960, tingueu en compte que en algunes regions variarà segons les condicions a l'aire lliure. Sabeu que els estàndards SAE J1960 es van desenvolupar a la dècada de 1970 i encara es fan servir per a proves preliminars; ser conscients que els fabricants d’automòbils realitzen proves reals a l’aire lliure per validar els resultats del laboratori i desenvolupar nous materials d’exterior.

SAE J1960: Normativa, equipament i normes

Pas 1

El Comitè de Plàstics Flexibles i Flexible de SAE International publica la norma SAE J1960. La SAE J1960 estableix el protocol per als procediments operatius d’un aparell d’irradiència controlat amb arc de xenó. Aquest dispositiu s'utilitza per imitar la radiació UV i les condicions exteriors.SAE J1960 estableix els estàndards per a la durada de la prova, que és la longitud de l’exposició al dispositiu d’arc de xenó, i estableix el protocol per a la preparació adequada de les mostres de material abans de la prova.

Pas 2

Per entendre els estàndards SAE J1960, heu de conèixer els equips utilitzats per completar les proves. Hi ha dos tipus principals d’instruments d’arc de xenó: refrigerat per aire o refrigerat per aigua. Segons Weiss Gallenkamp, ​​fabricant de dispositius d’arc de xenó, el tipus de refrigeració té un efecte insignificant en la sortida de llum, però afecta el disseny global. La SAE J1960 Els dispositius d’arc xènic i altres equips que es permetin realitzar proves es determinen dins de la SAE J1960. regulacions. Dit d'una altra manera, només es poden utilitzar determinades eines homologades per realitzar les proves. Els equips de prova també s’han de verificar abans que es puguin utilitzar al laboratori. Qualsevol equip nou de prova d'arc de xenó ha de ser verificat per un contracte de tercers. El protocol formal per verificar els nous aparells de prova s'està desenvolupant a partir del desembre de 2010, però es coneixerà com a SAE J2413.

Per comprendre els estàndards SAE J1960, heu de ser conscients de les seves inexactituds, ja que les normes no representen exactament la meteorització real dels materials. Els materials es degraden o presenten canvis com la desaparició, la pèrdua de lluentor i el canvi en la resistència a la tracció o la corrosió. Aquests canvis poden ser causats per forces diferents de la llum solar. També, les longituds d’ona de la radiació UV provinents de diferents tipus de llum solar. La radiació UV depèn absolutament de la longitud d'ona. Un altre problema de SAE J1960 és que es produeixen materials reals d’exterior automàtics en una fàbrica on existeixen impureses i contaminants. SAE J1960, fins i tot petites impureses poden alterar els efectes de la radiació UV sobre l’automòbil en general. En definitiva, l’exterior de cada automòbil és únic i està sotmès a condicions meteorològiques úniques, cosa que significa que SAE J1960 és una guia eficaç, però no sempre és un mètode de prova exacte.