Content
Conduir un tràiler no és res, si no és un art, però, com qualsevol altre art, perfeccionar-lo és principalment una qüestió de pràctica i d’inspiració. La pràctica prové de fer-ho, de l’honor diari d’habilitats crucials. La inspiració prové del coneixement que ets capaç de gestionar qualsevol situació que la carretera us doni.
Pas 1
Mireu la corba i intenteu esbrinar si haureu de girar i fer el gir. Gairebé sempre haureu d’anar a un altre carril. Si hi ha trànsit assegut a la intersecció de la seva dreta, espereu una oportunitat per girar-se pel carril esquerre. Si no podeu anar a la vostra esquerra, espereu que es mogui el trànsit al carril següent de la carretera creuada.
Pas 2
Activeu el senyal de gir a la dreta almenys 200 peus abans de fer el gir i comproveu el trànsit a la intersecció i als miralls. Comproveu que el trànsit arribi a la vostra esquerra darrere i seguiu a la part esquerra del carril. Baixada a l’engranatge adequat. Si cal, creueu la línia a la vostra esquerra, però no més.
Pas 3
Comproveu una vegada darrera el vostre mirall de la mà dreta per assegurar-vos que us resultarà malament. Introduïu el gir de la carretera per a la carretera cap al carril si es tracta d'una carretera de dos carrils o el carril mitjà si és de tres carrils.
Pas 4
Mireu el front dret, el mirall de punt cec montat sobre caputxa. Un cop hàgiu determinat que balancegeu, conduireu efectivament el camió. Ja sabeu que teniu espai per al tractor, per la qual cosa tindreu la vorera.
Pas 5
Mireu cap endavant i endavant cada tres segons per assegurar-vos que hi hagi trànsit i per comprovar la seva autorització. Torneu a veure el remolc i dirigiu el tractor cap a dins o cap a fora per apropar-vos a l’àpex de la corba com podeu sense saltar-lo.
Pas 6
Gireu el camió a la corba de la corba. No us preocupeu per aquest punt, no us decebrà amb aquest.
Anul·leu el torn quan el camió s'hagi endreçat completament al seu carril.
punta
- Si ja sabeu a quina equipació us heu de dirigir, considereu la vostra inscripció a CDL. Dit això, la majoria de camions negociaran un segon engranatge quan es carrega o un quart canvi quan estigui buit.
