Content
Es poden configurar alternadors per produir diferents tensions (12 volts és el més habitual per als cotxes). La majoria dels alternadors solen tenir dues, de vegades tres, connexions per cable, segons el tipus d’alternador. Si teniu un alternador de dos cables, només teniu un fil de 24 volts per solucionar problemes, però si té dos cables, haureu de solucionar dos problemes. La millor manera de comprovar la tensió és correcta mitjançant un multímetre per mesurar el flux d’electricitat a través del filferro.
Pas 1
Comproveu la part posterior de l’alternador per determinar si té dues o tres connexions per cable. Si en té dos, haureu de solucionar el cable ample connectat a l’alternador de terminals amb l’etiqueta "B" o "Bat". L’altre filferro és prim i és un fil de baixa tensió. Si en té tres, haureu de solucionar el cable ampli connectat al terminal "B" o "Bat" i el fil negre connectat al terminal "Gnd" o "Field". Pos i Neg, respectivament.
Pas 2
Comproveu el voltatge de la bateria per assegurar-vos que té una càrrega. Aquest és un punt de partida. Ajusteu el multímetre a la tensió de lectura.
Pas 3
Col·loqueu el sensor metàl·lic al final del multímetre al terminal de la bateria positiu (+) i, a continuació, col·loqueu el sensor metàl·lic al final del cable negre des del multímetre fins al terminal de la bateria negatiu (-). Llegiu la visualització del comptador. Si llegeix 24 volts o similar, continueu solucionant problemes a mesura que la bateria estigui bé. Si no hi ha lectura o el nivell de voltatge és molt inferior a 24 volts, haureu de carregar la bateria.
Pas 4
Seguiu el cable vermell de 24 volts del terminal positiu de la bateria. Porta a l’alternador i es connecta al terminal amb l’etiqueta “B” o “ratpenat”. Col·loca el sensor a l’extrem del fil des del multímetre fins al terminal alternador metàl·lic. Si teniu un alternador de dos cables, poseu el sensor metàl·lic a l’extrem del fil negre a la part metàl·lica del vehicle. Un cargol no pintat és un bon exemple. Si es tracta d’un alternador de tres cables, col·loca el sensor a l’extrem del fil negre del multímetre al terminal etiquetat "Gnd" o "Field".
Pas 5
Llegiu la pantalla al multímetre. Si llegeix 24 volts, les connexions estan bé i flueix l’electricitat entre l’alternador i la bateria. Si no esteu segurs, tindreu un problema, ja sabreu el seu defecte entre la bateria i l’alternador que és defectuós. Si teniu problemes, heu de llegir-lo i cal que el llegiu.
Seguiu el fil vermell de l’alternador cap a la bateria i veureu que es divideix en dos cables. Un fil es dirigeix al motor d'arrencada. Col·loqueu el sensor al final del cable vermell del multímetre al terminal del motor d’arrencada. Col·loca el sensor de metall a l’extrem del fil negre sobre una superfície metàl·lica neta. La carcassa del motor d'arrencada del motor està bé. Llegiu la pantalla. Si obteniu una lectura, el cable vermell està bé, així que sabeu que és defectuós. Si no obteniu lectura, el cable vermell és defectuós.
Elements que necessitareu
- multímetre
