Content

• Problemes del mecanisme de canvi
• Gossos, butxaques, forquilles majúscules i corredisses
• Engranatges i Rodaments
• Altres consideracions

Les transmissions de motocicletes comparteixen moltes funcions de disseny comuns entre tots els fabricants. Amb algunes excepcions, la majoria són transmissions manuals de malla constant que utilitzen un embragatge accionat a mà o amb peu. Aquestes característiques comunes de disseny permeten realitzar procediments bàsics de resolució de problemes per diagnosticar certs problemes sense desmuntar la transmissió. Si el problema s’identifica a la transmissió i no disposeu de les eines, els recursos i l’experiència per resoldre el problema, necessiteu un professional fer la reparació. És molt fàcil deixar un espai separador o no pot allunyar-se’n, i qualsevol fallada de la transmissió pot provocar una perillosa condició d’equitació si ha de fallar a la velocitat. Assegureu-vos que la vostra transmissió sigui nova i en bon estat.

Problemes del mecanisme de canvi

El mecanisme de desplaçament tradueix el moviment de desplaçament en el lliscador de moviment de desplaçament dins de la transmissió. Típicament, el mecanisme de desplaçament és un dispositiu en forma de càmera o de tambor carregat amb molla que acciona els lliscadors mitjançant les forquilles de canvi. La fricció causada pel desgast, danys o corrosió pot causar problemes en el canvi, com ara els canvis durs, la incapacitat de localitzar el detingut neutre i, en el pitjor dels casos, la falta de canvis. Un mal mecanisme de desplaçament es manifestaria amb aquests símptomes. Els sentireu a través de la palanca de canvi. Els ressorts de retorn del pawl shifter poden fallar, donant lloc a un desplaçament de limp i un commutador temperamental o no-funcionador.

Gossos, butxaques, forquilles majúscules i corredisses

Les forquilles de canvi connecten el mecanisme de canvi als control lliscants. Una forquilla de desplaçament inclinat farà que el seu cúmul de marxa lliscant corresponent s'uneixi en un engranatge i, a continuació, tingui un compromís insuficient entre gos i butxaca en l'altre engranatge del clúster, i els altres engranatges funcionen com s'esperava. El desgast dels gossos i les butxaques permetrà que el control lliscant s’hi pugui agafar, però pot permetre que es quedi fora d’engranatge quan està sotmès a grans càrregues d’acceleració ràpida o frenada per compressió. El desplaçament indecís, un mecanisme de desplaçament desgastat i el material desgastat desgastat als gossos i les butxaques. Si decidiu que els vostres gossos estan desgastats, haureu de canviar la vostra tècnica de canvi o mirar els altres components.

Engranatges i Rodaments

El diagnòstic sonor pot ajudar a determinar si els coixinets o els engranatges es porten més enllà de les especificacions del servei. A mesura que es marquen els engranatges, augmenta l’espai entre les dents o engranatges. Si la brossa de l’engranatge és excessiva, sentireu sons de xoc d’engranatges, particularment quan comenceu a deixar anar l’embragatge, o a mesura que el ritme canvia durant la frenada per compressió. Els coixinets dolents, en canvi, produiran un soroll creixent quan gira la transmissió. Podeu saber quina és dolenta amb les altres condicions presents quan sentiu el so. Si el sentiu quan l'embragatge està fora, però la transmissió és en estat neutre, un dels coixinets de l'arbre de mà és dolent. Si només escolteu el soroll quan la transmissió està en marxa amb l'embragatge fora, un dels coixinets de l'arbre al contraatac és dolent. Si sentiu el soroll tot el temps, independentment de la posició de l’embragatge amb el motor en marxa, el nucli de l’embragatge es malmet. Les bicicletes equipades amb un accionament principal entre el motor i l’eix d’embragatge poden generar aquest soroll si la cadena s’estableix de forma molt hermètica i el rodament del cub d’embragatge. Assegureu-vos de comprovar la configuració del tensor de la cadena segons les vostres instruccions abans d’enderrocar-lo per inspeccionar el rodament del cub d’embragatge.

Altres consideracions

Algunes altres condicions poden causar els mateixos símptomes que els problemes descrits anteriorment. Per exemple, l’arrossegament de l’embragatge pot provocar un canvi dur i un xoc excessiu d’engranatges. La solució per a això pot ser un simple embragatge o embragatge per cable, o bé es podria contaminar amb les plaques d’embragatge. Un mal port de llançament pot provocar un rodament elevat quan es tira la palanca de l’embragatge, però els coixinets de transmissió són més grans i produeixen un so de freqüència inferior al petit rodament. Si la bicicleta està en ralentí durant períodes prolongats, es pot formar corrosió en els eixos i els engranatges. Es tracta d’una escala de llum en el pitjor, causada per la transmissió de calor mitjançant la transmissió i la transmissió de lubricants. Aquesta escala pot causar problemes i provoca un mal mecanisme de desplaçament. Aquests són tots els millors llocs per considerar la inspecció o l’ajust del procés de transmissió.