Content
El sistema de càrrega de la moto Harley-Davidson consisteix en la bateria, el regulador de tensió i l’alternador. L’alternador, al seu torn, està fabricat amb el rotor i l’estator. Situat dins de la cadena primària a la part esquerra del motor, l’alternador és difícil d’inspeccionar visualment. Afortunadament, és bastant senzill resoldre problemes. El rendiment dels alternadors es pot provar amb un multímetre digital tant per a un estator a terra com per a una sortida de CA.
Estator de terra
Pas 1
Apagueu l’encesa de les motos. Desconnecteu el tap que condueix del regulador de tensió al carter.
Pas 2
Mesureu la resistència entre un forat a l'estator i un punt de terra conegut de la moto. Assegureu-vos que el comptador resisteixi la lectura al paràmetre Rx1.
Pas 3
Verifiqueu que no hi hagi continuïtat entre la presa d’estator i la terra. Qualsevol lectura diferent de zero significa que el vostre estator està malament.
Mesureu la resistència entre els dos forats del tap d'estator. El mesurador hauria d'indicar entre 0,0 i 0,2 ohms a la presa. Una menor resistència significa que l'estator és dolent.
Sortida de CA.
Pas 1
Posar en marxa la moto. Deixeu la presa del regulador de tensió al carter desconnectat. Poseu en marxa el motor a 2.000 rpm aproximadament. Mesureu la sortida de CA del connector estator amb el multímetre digital establert per llegir "Volts CA".
Pas 2
Comproveu que la lectura estigui entre 32 a 40 volts CA.
Determina que l’alternador és dolent i s’ha de substituir per 32 volts CA.
advertència
- Traieu tots els rellotges i anells quan treballeu amb l'electricitat. Si bé una bateria de moto pot ser petita, conté una potència suficient per provocar una cremada greu.
Elements que necessitareu
- Multímetre digital
