Content
Quan es resolen problemes Ford Ford Expedition per a una condició inicial, el primer objectiu és determinar quin és el fracàs. Veure el problema des del punt de vista tècnic és el mètode més expeditiu. Un tècnic es presentarà immediatament pels problemes més comuns. Les possibilitats no es tenen en compte quan es tracta del sistema elèctric, el sistema d’encesa, el sistema de combustible, l’ordinador o components de la seva esfera d’influència (dels quals n’hi ha molts), el sistema de seguretat i la fallada mecànica del motor.
Pas 1
Comproveu el circuit d’inici. L’arrencador ha d’enganxar els engranatges de la placa flexible i girar el motor per tal que aquest s’engegui. Això passa quan la clau està en la posició d’inici complet i endavant. Si no s'emet cap soroll quan la clau està en la posició inicial, s'ha localitzat l'àrea del problema. Si aquest no és el cas i l’arrencador funciona, es poden ignorar els procediments de prova del circuit d’arrencada.
Pas 2
Aixecar la caputxa i inspeccionar la bateria si hi ha irregularitats com la corrosió, els terminals solts o trencats i reparar si cal. Si es detecta algun dels problemes, arrangeu-lo i torneu-ho a provar. Continuar només si el problema no s’ha corregit.
Pas 3
Comproveu la tensió de la bateria amb el voltímetre. Connecteu el voltímetre vermell al terminal positiu i el fil negre al terminal negatiu. La tensió hauria de llegir de 12,5 a 12,75. Si la tensió és d’un o més, la bateria es descarrega o té una cel·la dolenta. Carregueu la bateria i torneu-la a provar. Si la tensió augmenta als números adequats, proveu-ne més l’arrencador fent que un ajudant faci girar la tecla per començar mentre mireu el voltímetre. Si el motor arrenca o no, la cosa important és la lectura del voltímetre quan la clau està en marxa. Si la tensió baixa fins a sota dels 10,5 volts, la bateria està mal funcionada i cal reemplaçar-la. Si la tensió no baixa i el motor s’engega, comproveu de nou el voltímetre. Si el alternador és bo, el voltatge hauria de ser de 13,8 a 14,5 volts. Si la tensió no és correcta, substituïu l’alternador. Si el voltatge de la bateria és correcte i el motor encara no intenta arrencar, el circuit d'arrencada és fallat.
Pas 4
Comproveu el fusible i el relé a la caixa del relé de fusibles dels controladors del fenderwell. Si el fusible i el relé estan bé, comproveu l’alimentació al solenoide d’arrencada connectant el cable negre dels voltímetres a un bon terra i el cable al terminal. Si no hi ha tensió, el filferro entre el solenoide i la bateria és dolent. Si hi ha tensió, traieu el filferro petit del solenoide. Probeu aquest connector de filferro perquè l’assistent gira la clau per iniciar-lo. Si hi ha tensió, l’arrencador és dolent. Si no hi ha tensió, l’interruptor d’encesa és dolent.
Pas 5
Comproveu si hi ha un error en el sistema informàtic girant la clau a la posició de marxa amb el motor apagat. Connecteu l'escàner de codi al port OBD de la part inferior esquerra de la columna de direcció. Premeu la tecla marcada "Llegir" i es reconeixerà l'escàner. El codi és una lletra seguida de quatre números. La lletra designa la ubicació i els números de la falla. Es farà una referència creuada del codi amb el full de codi adjunt i es presentarà una descripció de la falla. Corregiu l'error i torneu-ho a provar.
Pas 6
Comproveu el sistema de combustible. Obriu la tapa del carburant i feu que la tecla ajudeu a córrer la clau fins a tres segons i apagueu durant quatre segons. Si no es pot escoltar la bomba de combustible, proveu una prova més de precisió. Retireu el conducte d’entrada d’aire al cos de l’acceleració. Manteniu obert l’enllaç de l’acceleració. Agafeu un bon tret de carburador més net en el col·lector d'admissió i torneu-ho a provar. Si el motor arrenca i funciona durant uns segons, la bomba de combustible ha fallat. Si encara no s’inicia, comproveu l’encesa.
Alambre del tirador de la bugia de la bugia. Introduïu la bugia de prova i poseu-lo a l’entrada on quedarà a terra. Feu que l’ajudant tracti d’encendre el motor i observeu la bugia. Una bona espurna indica un problema intern al motor. Cap espurna significa que el sistema d’encesa és culpable.
Elements que necessitareu
- voltímetre
- Codi d’escaneig
- Llauna de netejador de carburadors
