Content
El commutador de pressió de petroli és de 6,5 dièsel. És una unitat multifunció. Quan es tracta de la bomba de transferència de combustible, és un senyal tant per a una llum idiota com per a un manometre de pressió de l’oli al tacte. Els problemes amb l’interruptor poden fer que el motor s’aturi o funcioni mal.
Pas 1
Obriu el capó i localitzeu el filtre de combustible. Retireu els dos cargols que subjecten el conjunt al bloc i moveu-lo cap al costat. No és necessari treure les mànegues de combustible. Busqueu a sota el canvi d’oli. És una unitat petita amb connector de dos fils; es cargola al bloc del motor.
Pas 2
Polvoritzar l’interruptor amb una mica de netejador - si està gras i brut o netejar-lo amb el drap. Separeu suaument el connector de fil de plàstic. Examineu-lo per la corrosió, la brutícia o els cables solts. Netegeu i repareu si cal. Torneu-lo a connectar al commutador.
Pas 3
Localitzeu una bona connexió a terra per al voltímetre. Engegueu l'encesa i determineu l'alimentació de 12 volts fent una prova posterior del connector. Si no hi ha cap lectura al mesurador, comproveu el fusible adequat per veure si està bufat. Aquesta prova garanteix que la potència arriba a l’interruptor.
Poseu en marxa el motor després d’haver determinat l’alimentació de l’interruptor. Feu una prova posterior dels dos cables de l’interruptor i comproveu que el commutador està tancant. Dotze volts entren de manera òptima i surten del swich. Si no, substituïu l’interruptor.
consells
- Els terminals nets del connector del fil són essencials per a un funcionament fiable.
- Residu de motor dièsel és difícil treure de les mans. Portar guants ajuda a mantenir les mans netes.
advertència
- Els dissolvents de neteja poden ser inflamables. Mantingueu les flames i les espurnes lluny.
Elements que necessitareu
- voltímetre
- Dissolvent de neteja
- drap
- clau
