Content
- Selecció de transmissió
- Eix de tracció
- Patró de cargol
- Enllaços del motor
- Canvi d'enllaç
- Control de bloqueig
Es pot pensar que el TH350 (Turbo-Hydramatic 350) i el TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) es relacionen amb un encanteri: oncle i nebot, si no pare i fill. El venerable TH350 va fer el seu servei en algunes de les barres calentes més prestigioses i és prou fort per a la majoria de les aplicacions que no són grans. No obstant això, la seva substitució 700R4 va tenir una cosa que el seu precursor no va fer: l'overdrive. Amb l’èmfasi actual en l’economia de combustible i la conducció còmoda, hauria de sorprendre que s’estigui recorrent a aquest intercanvi senzill i barat.
Selecció de transmissió
En forma d'existència, el 700R4 és capaç de manejar un parell de 300 lliures de pes. El 1987 i els posteriors 700R4 són més forts que les unitats més antigues, i 4L60Es de 1992 i posteriors (que són internament gairebé idèntics al 700R4) són una bona opció si no t'importen els controls electrònics. Els dos B&M i TCI venen kits d'actualització de 700R4 capaços de manejar més de 450 lliures de pes de parella.
Eix de tracció
Si la càmera TH350 original té un eix de cua de 6 polzades, hauràs de tallar l’eix motriu de 3 polzades. Si la vostra transmissió antiga tingués un eix de cua de 9 polzades, l'eix de transmissió hauria de cabre. L’eix de transmissió 700R4s és idèntic al TH350, de manera que el vostre vell jou hauria de funcionar bé amb la nova transmissió.
Patró de cargol
El 700R4 es va produir després que tots els motors GMs passessin al patró Chevy "corporatiu", cosa que significa que la transmissió té un patró de cargol Chevy de gran bloc estàndard. Si adapteu la transmissió a un motor Buick / Olds / Pontiac o Cadillac més antic, haureu d’utilitzar una placa adaptadora. També heu de moure el membre creuat de 2 a 3 polzades, depenent de la ubicació de l'estoc.
Enllaços del motor
Podeu reutilitzar l’accelerador (acceleració acceleradora) i el carburador si teniu el carburador original. Si teniu un mesclador de combustible Holley o Edelbrock, necessitareu un adaptador de sortida d'accés ajustat a la transmissió. Aquesta mena d'ajuda permet que els hidrats de carboni del mercat posterior tinguin un ritme accelerat, evitant que es produeixi un 1-2 i dur endavant. Heu de connectar la línia de control de buit TH350s (el 700R4 no en necessita) i també necessitareu un nou cable de vàlvula d’acceleració 700R4 i pal de pal.
Canvi d'enllaç
Podeu perdre el shifter de tres velocitats de fàbrica, però perdreu el control del primer canvi. El "Drive" original es convertirà en Overdrive, el segon es converteix en tercer i el "Low" es converteix en el segon.
Control de bloqueig
Si voleu que el convertidor de parell tingui un millor quilometratge de combustible, haureu d’instal·lar un kit de control de bloqueig a la transmissió de la panoràmica. El controlador de bloqueig és necessari per al 1982 fins al 1984 700R4 amb un eix d'entrada de 27 splines; passar sense tindrà lloc en una transmissió recent fregida.
