Content
Els relés de flasher controlen el funcionament dels senyals de gir i els flaixos en molts cotxes i motocicletes. Quan un relé de llum no funciona correctament, els senyals d’encesa i els llums de perill poden brillar tènue, mentre que el flasher emet un so sonor; no parpellejar del tot; pols sense apagar-se completament; l’or parpelleja massa ràpidament. Si el vehicle presenta algun d'aquests símptomes, provar el flasher és un bon segon pas per diagnosticar el problema (després de comprovar si hi ha bombetes cremades).
Pas 1
Identificar els terminals. Els relés de flasher tenen un terminal font d’alimentació, de vegades etiquetat com a "B" per a la bateria, una càrrega de terminal etiquetada com a "L" i un plafó, o un terminal indicador de comandament, amb l'etiqueta "P." El diagrama de circuit sol estar en el cas per facilitar la identificació de tesis. Si no es marca l'etiqueta, utilitzeu el terme per determinar quin està obert en repòs, és a dir, té una resistència infinita a qualsevol de les altres. Aquest és el terminal "P". Els altres dos són intercanviables.
Pas 2
Piqueu el fil de prova de prova entre el terminal "P" i el terminal negatiu de la bateria.
Pas 3
Connecteu el terminal "B" al terminal positiu de la bateria utilitzant el filferro de prova amb extrems despullats de longitud igual, amb un clip a cada extrem.
Pas 4
Envolteu l’extrem de banda llarga del segon filferro al voltant del cilindre base de la bombeta de prova, fixant-lo amb un gir i connectant l’extrem de banda curta a la pica "L" mitjançant el tercer clip.
Col·loca el connector central de la bombeta de prova a la bateria. En aquest moment, la unitat hauria de començar a parpellejar, tant la llum de prova com la bombeta de càrrega per parpellejar. (L’acció serà tan ràpida com de costum a causa de la prova de la resposta normal.) Si la bombeta i la llum de prova parpellegen a intervals regulars, el relé funciona correctament. En cas contrari, la unitat necessita ser substituïda.
advertiments
- Sempre exerceixi el vincle treballant amb l’electricitat. Feu servir guants per protegir-vos.
- Assegureu-vos que totes les connexions elèctriques estiguin segures i no reposin en una superfície. Una tovallola neta o un drap de la botiga fa una bona superfície aïllant si es treballa sota el capó.
- Els cotxes i motos britànics més antics poden utilitzar un sistema elèctric de "terra positiva". Assegureu-vos de revertir les polaritats si es treballa en un vehicle "de terra positiva".
Elements que necessitareu
- Ohm mesurador
- Bateria de 12 volts: la bateria del cotxe o la moto funcionarà bé
- Prova de llum
- Bombeta de 12 volts, com la bombeta de senyal de gir
- Un llarg de 18 polzades de calibre de 12 o més gruix, ambdós extrems tirats d'1 / 4 polzades
- De 18 polzades de longitud de 12 quilòmetres o més gruixuda, un extrem desposseït d'1 / 4 polzades i un altre extrem despullat de 2 polzades
- Tres clips d'aligator
