Content
El sensor de flux d’aire massiu (MAF) d’un camió Nissan ha senyalitzat a l’ordinador dels camions. A mesura que la ingesta augmenta, la tensió del sensor MAF augmenta. L’ordinador utilitza aquest senyal per determinar la càrrega del motor i la temporització del motor. Si el sensor MAF falla, l’ordinador passarà al mode “limp home” i no permetrà que el motor funcioni més de 3.000 rpm.
Pas 1
Localitzeu el sensor MAF. Depenent del model de camió Nissan, el sensor es podria localitzar al conducte d’aire o en qualsevol lloc del bloc del motor. El connector MAF es troba al sensor. Quan es troba cap al sensor, el fil més esquerre és el fil d’encesa, el fil central és l’ECM, o cable de senyal de l’ordinador, i el fil més dret és el fil de senyal MAF.
Pas 2
Definiu un voltímetre a volts. Incorporeu l’agulla d’or del pin al fil de senyal MAF. Connecteu els voltímetres al fil conductor. Fixeu el fil negre a un bon terra, com ara el bloc del motor o el motor del ganxo elevador. Feu que un assistent posi en marxa el vehicle i acceleri el motor lentament. Observeu el voltímetre. A mesura que augmenta el rpm, la tensió hauria d’augmentar. L’augment de tensió ha de ser suau sense salts ni tartamudes. Si el sensor MAF falla aquesta prova, substituïu-lo.
Pas 3
Feu que el vostre assistent empenyi fort al pedal de gas i allibereu-lo. El voltímetre hauria de mostrar una pujada i baixada inicial, i un altre augment de la tensió. Si el sensor MAF falla aquesta prova, substituïu-lo.
Pas 4
Apagueu el motor. Desplaceu el passador al fil d’encesa. Connecteu els voltímetres al fil conductor. Deixeu el plom negre a terra. Engegueu la clau d’encesa, però deixeu el motor apagat. El voltatge hauria de ser de la bateria o entre 12,0 i 13,5 volts. Si el sensor MAF falla aquesta prova, substituïu-lo.
Arrenqueu el vehicle de nou. El voltatge ha de ser de 13,5 i 14,5 volts. Si el sensor MAF falla aquesta prova, substituïu-lo.
Elements que necessitareu
- voltímetre
- Agulla d’or pin
