Content
Quan un vaixell s’asseu a l’aigua, les parts metàl·liques exteriors d’una bateria molt feble. Aquests corrents flueixen d’una part metàl·lica a una altra; La força actual depèn de quins tipus de metalls interactuen, juntament amb el contingut de minerals de l’aigua en si. Els metalls de vaixell consisteixen en acer, coure, zinc i metall llautó. Ànodes sacrificials de zinc Col·locats estratègicament al vaixell per dissipar l'electròlisi per mantenir la corrosió del metall. Si els anodes s’han col·locat i mantingut correctament, eviten la corrosió dels metalls. Comprovar l'electròlisi del vaixell pot evitar la corrosió severa.
Pas 1
Amarra l’embarcació a un vaixell que té poca activitat d’embarcació o trànsit al seu voltant. Això aïllarà la vostra navegació de les pertorbacions elèctriques en l’entorn.
Pas 2
Col·loqueu un fil descendent a l'aigua al costat de la barca de la vostra nau. La profunditat de l’aigua hauria de ser d’uns cinc o sis peus. El filferro hauria de tenir un pes cobert de vinil amb un connector de fixació al final. No necessitareu una font de terra per a un cable d’estanvi. Si no teniu aquest filferro, traieu-hi un fil prim trencat d’acer i lligueu un pes al final d’aquest.
Pas 3
Connecteu un extrem del fil a una font de terra d’enllaç del vostre vaixell, com un cargol de muntanya de motor o de motor. Podeu utilitzar una clau d’endoll per treure un cargol al motor i col·locar-hi el filferro. Apagueu tots els aparells elèctrics del vaixell. Comenceu amb els interruptors principals de la bateria, si els teniu.
Pas 4
Gireu la clau d’encesa i comproveu dos cops qualsevol component o aparell que s’executi directament de la bateria. Poseu tots els interruptors elèctrics a la posició "Apagat". Desconnecteu qualsevol font d'alimentació per cable.
Pas 5
Configureu un calibre multímetre a la configuració de baix voltatge, que mesurarà una escala de zero a un volt. Connecteu el cable negatiu del multímetre al costat negatiu de la bateria o a una font de terra del motor.
Pas 6
Col·loqueu el fil positiu del multímetre al braç del filferro o a prop del cargol o al cable positiu del filferro. La lectura del calibre hauria d'indicar 0,7 o 0,8 volts.
Pas 7
Anoteu la vostra lectura inicial. Ara activeu l’interruptor de batuta mestra i feu una altra lectura. Escriviu-lo. La lectura del commutador de bateria principal no ha de ser inferior a 0,05 volts. si ho fa, hi ha un problema amb el cablejat de l’interruptor de la bateria. Enceneu la bomba de sentina i cerqueu un canvi de no més de 0,05 volts a la vostra lectura inicial. Un canvi més gran serà el problema del muntatge a través del casc de la bomba de sentina.
Engegueu el motor i engegueu sistemàticament cada dispositiu i enregistreu les lectures individuals. Qualsevol dispositiu o component que produeixi una lectura superior a 0,05 volts de la lectura inicial indica un problema amb aquest component específic.
punta
- Si el vostre multímetre mesura per sota dels 0,500 volts, normalment indica que els vostres anodes de zinc no estan fent un contacte adequat mentre esteu immersos. Podeu netejar els ànodes amb un raspall de fil per eliminar l’oxidació i la pel·lícula.
Elements que necessitareu
- Filferro descendent
- Fil ponderat (si escau)
- Conjunt de presa
- Clau de trinquet
- multímetre
- Bolígraf i paper
