Content
Els solenoides EGR s’utilitzen per encendre i apagar el buit del motor en el moment adequat. El temps es basa estrictament en la càrrega i la temperatura del motor. Si el circuit EGR s’activa massa aviat, el motor fallarà i funcionarà malament o no. Si és defectuós i no canvia en absolut, el motor caurà sota la càrrega o es pujarà a la pujada. És important que el solenoide EGR estigui en bon funcionament.
Pas 1
Retireu el solenoide EGR del vehicle. Normalment es fa eliminant una femella adjunt. Desconnecteu el connector.
Pas 2
Feu un filferro amb un porta-fusibles en línia i instal·leu un fusible de 10 amp. Dibuixa cada extrem del porta-fusible a una secció de filferro mitjançant connectors de sertell. Feu un altre filferro i connecteu els dos cables als connectors del solenoide. Tingueu cura de no deixar que els cables toquin o que el fusible estigui connectat al punt de bateria positiu i negatiu. El solenoide ha de ser alimentat per la bateria.
Pas 3
Traieu un dels dos cables de la bateria i instal·leu mànegues de buit als dos ports de buit situats al solenoide EGR. El solenoide controla una vàlvula de desplegament ràpid per regular el flux de buit, a través dels ports, a la vàlvula EGR. Sopar amb força per una de les mànegues. L’aire no ha de passar. Si l’aire no pot passar, tampoc el buit i la vàlvula tanquen correctament.
Col·loca el filferro solter de nou a la bateria. El solenoide hauria de tornar a fer clic. Bufar per la mànega de buit. L’aire ha de passar quan s’energia. Aquest assaig determina si la vàlvula està oberta quan s’encén i permet un flux de buit sense restriccions. Si el solenoide falla alguna d’aquestes proves, substituïu-lo.
punta
- Alguns solenoides han estat dissenyats per modular el buit a la vàlvula EGR. S'obren i tanquen desenes de milers de vegades. S’utilitzaven principalment en models més antics i sovint.
Elements que necessitareu
- Bateria de 12 volts
- Cables de pont
- Porta-fusibles
- Fusible de 10 amp
- Mànega de buit
