Content
Provar el cilindre principal de fre és un bon pas per diagnosticar possibles problemes de frenada del vostre automòbil. El cilindre mestre de fre serveix per crear pressió en el fluid hidràulic que alimenta el sistema de fre; i quan no funciona correctament, no s’està fent la pressió necessària. Aquest fre reduït és molt perillós i s’ha d’avaluar i reparar al més aviat possible per tal d’evitar un possible accident.
Pas 1
Obriu la caputxa del cotxe i localitzeu el dipòsit de líquid de fre. Serà cap a la part posterior del motor i serà un cilindre de plàstic farcit de fluid hidràulic. Si teniu una transmissió manual, n’hi haurà dues; el dipòsit de líquid de fre és el més gran.
Pas 2
Feu que algú més s’assegui i miri el dipòsit de líquid de fre. Si observeu que hi hagi bombolles de líquid o dipòsits al dipòsit quan pressionen el fre, el cilindre principal no funciona correctament i es substituirà.
Pas 3
Inspeccioneu la zona del voltant del cilindre principal per si hi ha fuites de líquid. Si no sabeu com fer-ho correctament, no és possible substituir-lo correctament. Tanmateix, si el fluid surt de la canonada, probablement el vostre cilindre principal no és el problema.
Pas 4
Apliqueu pressió al pedal de fre fins aturar-se i, a continuació, subjecteu el pedal, mantenint la pressió. Si uns instants després que el pedal de fre s’hagi aturat inicialment, es mourà lentament, llavors el cilindre principal no funciona correctament i probablement es substituirà.
Determineu si el problema és el cilindre principal del fre. Si no hi ha fuites de líquid al cilindre principal, no hi ha remolí ni bombolles al dipòsit de fre, i el pedal de fre no baixa lentament amb pressió constant, llavors el cilindre principal funciona correctament.
