Content
El Vortec Chevy V6 de 4,3 litres va ser el primer motor Vortec mai fabricat el 1986 i es va utilitzar en camions GMC i Chevy. El motor comptava amb 155 cavalls de potència quan va aparèixer per primera vegada. El motor es basa en el que General Motors anomena tecnologia Vortex. La tecnologia produeix un mini-tornado de vòrtex daurat a la cambra de combustió. La idea era barrejar combustible i aire de manera més eficient a la cambra, produint més energia. Aquest motor és la base de la línia Chevy de camions lleugers i furgonetes.
El motor de base
Chevy va donar al seu V6 de 4,3 litres una designació numèrica de "4300." Aquest motor es va construir com un motor Vortec de 90 graus que desplaça 4.300 centímetres cúbics o 262,3 polzades cúbiques. Aquest motor es basava en el motor Chevy de 350 quadres de 5,7 litres V8 de petit bloc Chevy. El motor LB4 V6 4300 només es va utilitzar en vehicles de passatgers, i després, el 1991, el motor es va expandir en camions lleugers.
GMC Syclone
El 1991, el GMC Syclone va debutar amb el motor 4300 LB4. El camió comptava amb 280 cavalls de potència de 350 cops a 3.600 rpm. Aquest va ser el primer ús de la injecció de combustible amb diversos ports en el motor 4300. El LB4 es va retirar el 1998. El 1992 es va modificar el bloc de cilindres del motor i Chevy va sortir amb el motor injectat per port L35 central, seguit de LF6 el 1996
El motor actual
El 2002, el 4300 va rebre un altre rentat de cara, ja que GM va tornar al motor injectat amb diversos ports i va introduir el LU3 i el LG3. La versió Vortec del motor LU3 4300 és la llum Chevy S-10. El motor actual LU3 / LG3 té una potència compresa entre 180 a 200 cavalls de força a 4.600 rpm amb 260 lliures de peu a 2.800 rpm, depenent del model conduït. El motor té un bloc de ferro colat i capçals i té un forat i un traçat de 4 polzades per 3,48 polzades. El motor té una configuració de vàlvula general amb dues vàlvules per cilindre.
