Content
Un mal relleu d'arrencada al vehicle Ford evitarà que la potència elèctrica necessària arribi al motor d'arrencada; fracassar el poder; o evitar que el motor arrenqui del tot. Afortunadament, tots els models Ford disposen d’un relé remot a prop de la bateria, cosa que facilita i resulta convenient la resolució de problemes. Aquesta guia us ajudarà a determinar si el vostre cotxe ha funcionat malament mitjançant un cable i un multímetre.
Pas 1
Desactiva el sistema d’encesa. Si el vostre Ford ve equipat amb un distribuïdor, desconnecteu la bobina d’encesa del distribuïdor i poseu-la a terra amb un filferro. Si el vehicle no està equipat amb un distribuïdor, podeu treure el relé o el fusible de la bomba de combustible per a aquestes proves.
Pas 2
Feu que un ajudant torneu la tecla d'encesa a "Inicia". Heu d’escoltar un clic clar que ve del relleu. Si no, assegureu-vos que hi ha una bona connexió amb el cable del circuit de control del relé; aquest és el filferro petit del terminal marcat amb un "S." Si escolteu un clic feble de conversa, continueu al pas 3. Si sentiu un bon clic, passeu al pas 4.
Pas 3
Connecteu un cable de pont de la bateria del terminal positiu al terminal "S" del relé. Demaneu al vostre assistent que encengui la tecla d'encesa a "Inicia". Si ara podeu sentir un bon clic, el relleu funciona correctament. Si hi ha un clic de conversa feble o si no hi ha cap so, assegureu-vos que les connexions estan netes i estretes. El suport del relé ha de tenir un bon contacte amb la carrosseria del vehicle. Si totes les connexions estan netes i estretes, el relé d’arrencada encara no funciona, i després substituïu el relé.
Pas 4
Comproveu la caiguda de tensió a cada connexió de cable al relé d’arrencada. Toqueu les sondes d’un multímetre a banda i banda de la mateixa connexió del relé. La sonda positiva del comptador ha d'estar al costat de la connexió amb el costat positiu del corrent elèctric. Demaneu al vostre ajudant que reiniciï la tecla d'encesa a "Inicia". El multímetre no hauria de registrar més de 0,2 unitats de caiguda de tensió a cada connexió, segons Ken Freund al "Manual de l'electricitat automobilística de Haynes". En cas contrari, assegureu-vos que les connexions estiguin netes i estretes. Si encara llegiu una baixada d’alta tensió, substituïu el relé.
Pas 5
Desconnecteu el fil del terminal "S" del relé. Comproveu la resistència entre el terminal i el suport de muntatge del relé mitjançant el multímetre. Si hi ha més de 5 ohms entre aquests dos punts, netegeu el suport de muntatge. Si encara llegiu una alta resistència, substituïu el relé.
Comproveu si hi ha tensió d'entrada al terminal del relé "S". Connecteu la sonda vermella del multímetre al terminal del relé i la sonda negra a un bon terra, com ara un suport o cargol metàl·lic connectat al bloc del motor o a la culata. Demaneu al vostre ajudant que activeu la tecla d'encesa a "Inicia". El comptador ha de registrar la tensió durant la prova; en cas contrari, assegureu-vos que la connexió i el filferro "S" estiguin nets i estiguin ben connectats. Si el vostre voltímetre encara no registra cap voltatge, substituïu el relé.
Elements que necessitareu
- Fil de pont
- Un ajudant
- multímetre
