Content

• Especificacions de l’animació i l’ictus
• Identificació visual
• Números d’identificació del vehicle i del motor
• Tipus de motor actuals

Harley-Davidson ha produït al llarg dels anys una àmplia gamma de motors per a les seves motocicliques d’estil clàssic, que van des del motor original de 25 polzades cúbic monocilíndric construït el 1903 fins al massiu motor Twin Cam V de 103 polzades cúbiques que potència. Tots els models Harley Big-Twin construïts el 2012. Determineu el desplaçament o la mida del motor de les motocicletes mitjançant les especificacions de perforació i cursa dels motors, els números d’identificació del vehicle i les motocicletes o simplement mitjançant la identificació visual del propi motor.

Especificacions de l’animació i l’ictus

El mètode més precís per determinar un desplaçament total de Harley-Davidson en polzades cúbiques és mitjançant les especificacions de bor i cursa dels motors; Tanmateix, això només es pot fer si podeu obtenir aquestes especificacions mitjançant un manual de servei, una revisió o una fitxa de dades proporcionada pel motor del sintonitzador. L’alés i la cursa fan referència al diàmetre interior d’una cambra de combustió dins de la culata i la distància del pistó d’un sol moviment, respectivament. B × B × p / 4 × S × N = Desplaçament. En aquest cas, B seria igual a bor, p / 4 és pi - 3,14 - dividit per quatre, S és igual a la carrera i N és el nombre de cilindres del motor. Utilitzem com a exemple un motor Twin-Cam 88 típic, que es va utilitzar entre 1998 i 2006. Un TC88 tenia un forat de 3,75 polzades i un cop de 4 polzades. Utilitzant la fórmula anterior, apareixeria com: 3,75 polzades x 3,75 polzades x 0,785 x 4,00 polzades x 2 cilindres = 88,3 polzades cúbiques. De la mateixa manera, el nou motor TC96 presenta un forat similar, però té un recorregut de 4.38 polzades més llarg. D’aquesta manera es produeix un desplaçament de 96,7 polzades cúbiques, utilitzant la mateixa fórmula. Aquesta fórmula és un mètode extremadament precís que es pot utilitzar per determinar el desplaçament d’un motor modificat d’altes prestacions, però també s’aplica als motors d’acció.

Identificació visual

Els motors Harley-Davidsons són molt coneguts per la seva aparença, molts dels quals són sobrenomenats amb la forma de les seves culates o altres components del motor. Aquests elements de disseny us poden ajudar a determinar el desplaçament d’un motor en particular; Tot i això, hi havia alguns tipus de motors disponibles en diversos desplaçaments, cosa que dificulta la determinació de la mida exacta del motor. Per exemple, el motor de capçalera plana de 45 polzades cúbiques, produït entre 1929 i 1947, tenia uns cilindres de punta plana i va col·locar les seves vàlvules pels costats dels cilindres. De la mateixa manera, el motor de pala de 1966 a 1984 es va identificar amb les seves cobertes en forma de pala basculant a la part superior de la culata. Determinar el desplaçament exacte d’un motor en funció del tipus de moto que pertany. Els motors més nous de Twin Cam, però, solen tenir un carter que denota el seu tipus de motor.

Números d’identificació del vehicle i del motor

Gairebé totes les motos Harley-Davidson tenen un motor incorporat que es pot utilitzar per identificar el model i el tipus de motor de les motocicletes. Malauradament, els números d'identificació de Harley-Davidson més vells van experimentar una sèrie de canvis constants al llarg dels anys, cosa que va dificultar la identificació dels primers models de motors. Harley-Davidson va utilitzar fins a motors de quatre bessons entre 1929 i 1968, que van des dels motors Flathead, Knucklehead, Panhead i Shovelhead. Els motors construïts abans de 1969 solen utilitzar un número d'identificació de deu o 11 dígits, a partir d'una data de producció de dos dígits, seguit d'un model de dos o quatre caràcters i un número de producció de quatre dígits. Utilitzant el model com a guia, podeu determinar la mida del motor equipat amb la moto. Els motors Shovelhead construïts entre 1970 i 1980 estaven disponibles amb desplaçaments de 74 o 80 polzades cúbiques i utilitzaven un sistema de codificació similar al dels motors anteriors. Tanmateix, el tipus de model s’indica amb els primers dos caràcters, mentre que els cinc dígits següents indiquen el funcionament de producció, seguit d’un identificador de model de dos dígits. Cal destacar que els motors de 80 polzades cúbiques només estaven disponibles a partir de 1978. Tots els motors construïts després de 1980, incloent els motors Big Twin Evolution Big Twin de 74 i 80 polzades cúbics, motors Motorster de 883 cc i 1.200 cc, i els de Twin Cam 88 Els motors 96 i 103 segueixen el mateix mètode que els codis del motor Shovelhead.

Tipus de motor actuals

El model actual de moto Harley-Davidson utilitza tres tipus de motors en la seva línia de moto: motors Twin Cam, Evolution i Revolution. El desplaçament del motor és bastant coherent en tots aquests motors, de manera que és més fàcil determinar la mida del motor mitjançant la identificació del model i l'any de producció de les motocicletes. El motor Twin-Cam 88 està equipat amb la majoria de motos Harley-Davidson a partir del 1998, excloent només els models Sportster motoritzats per Evolution. El motor d'evolució estava disponible amb un desplaçament de 883 o 1.200 cc - 45 i 74 polzades cúbiques, respectivament - per a la sèrie Sportster. El desplaçament del motor Twin Cam es va incrementar fins a 96 polzades cúbiques el 2007, seguit d’un posterior augment fins a 103 polzades cúbiques per a la major part de la línia del model del 2012. El tipus de motor final, el motor Revolution de 69 polzades cúbiques, es va introduir el 2001 per alimentar Harley-Davidsons radicalment diferent a la V-Rod VRSC. El motor refrigerat per líquid Harleys s'ha mantingut invariable fins al 2012 i es troba a la família V-Rod.