Content

• Comproveu la llum del motor
• Mal rendiment del motor
• Augment d'emissions
• Cirurgia del motor
• Bujes de falles

El sensor de pressió absoluta múltiple, o MAP, és un component comú en els vehicles moderns. L’objectiu del sensor MAP és mesurar la pressió dins del col·lector d’entrada respecte a la pressió baromètrica ambiental. Aquesta informació s’envia al motor, que inclou altres variables com la taxa d’injecció de combustible per mantenir un rendiment òptim. Si es manté la capacitat de resposta amb un sensor MAP falla, el rendiment del motor pot augmentar significativament.

Comproveu la llum del motor

La confirmació més evident d’un sensor de MAP defectuós és que el motor disposarà d’un codi de diagnòstic que fa que s’encengui la llum del "motor de revisió". La majoria dels cotxes fabricats des de la dècada de 1990, anomenats comunament "lector de codis", que mostraran aquests codis i interpretaran les causes subjacents. Alguns cotxes poden mostrar aquests codis sense seguir alguns passos, però només es donarà un codi numèric que cal cercar. Tot i això, de vegades un codi del motor indica incorrectament un sensor de MAP defectuós. Això és causat per una fuita en una mànega de buit o un port connectat al col·lector d'admissió. Abans de substituir un sensor MAP, inspeccioneu les línies de buit i repareu-les si cal. Això sol pot solucionar els problemes del sensor MAP.

Mal rendiment del motor

Si un sensor no és el senyal correcte a l’ordinador del motor, es pot produir un desequilibri de pressió en un comportament aproximat del motor. Això serà més notori durant l’acceleració o alentiment, ja que són els moments en què hi ha la major diferència entre la pressió atmosfèrica i la pressió dins del col·lector. Un oci brut és una manifestació freqüent de lectures MAP defectuoses.

Augment d'emissions

Molts estats exigeixen que es renovin els seus vehicles. Si es troba que el vehicle es troba en procés de dany, la causa pot ser un sensor MAP defectuós.

Cirurgia del motor

Un sensor MAP defectuós pot produir una sincronització deficient entre l’entrada i l’alliberament de gasolina dels injectors de combustible. L’acceleració tardana seguida d’un sobtat sobtat és un signe freqüent d’aquest tipus de problemes.

Bujes de falles

Si el motor no regula correctament el flux d'aire, el motor funcionarà regularment "magre" o "ric". Això es relaciona amb el rendiment del motor en relació amb el combustible que és massa oxigen. Si bé un motor que funciona "magre" experimentarà una potència, un motor que funciona "ric" serà evident per una inspecció de les bugies. Les bujes es faran plenes, el que significa que estan recobertes