Content

• Condició de funcionament mínima
• Condició de funcionament rica
• Pobre acceleració i rendiment
• Comença dur

Problemes persistents, com els arrencaments durs quan el fred, els errors errònics i el mal funcionament a l’interior de l’interval de l’acceleració són indicatius d’un carburador que necessita atenció. Els components de cautxú al seu interior poden fallar i els ports i passatges dins del cos del carburador poden obstruir-se. Podeu resoldre la majoria de problemes amb una bona neteja i instal·lació d’un kit de reconstrucció.

Condició de funcionament mínima

Les obstruccions com el vernís, l’oli de dos temps i el gel d’etanol es poden utilitzar al bol del carburador, evitant que una quantitat adequada de combustible arribi als ports. Normalment, això es manifesta en el raig de ralentí i, atès que el circuit en ralentí està actiu a tota la gamma de l’acceleració, un circuit en ralentí provocarà esternuts o esclat a l’entrada, a més de sobreescalfament i retrocés. Les fuites d’aire a l’entrada després dels ports de combustible al venturi també poden causar un estat poc freqüent, així que assegureu-vos de comprovar les juntes de col·lector d’entrada i els segells d’altura del cos del carburador. Les limitacions del filtre de combustible o de les línies de combustible també poden imitar els símptomes d’un carburador obstruït.

Condició de funcionament rica

Els taps negres, esgotats i els cargols amb carboni són els distintius d’una rica condició de funcionament. Les fallades en el flotador del carburador, la vàlvula d’agulla o el seient poden provocar que el combustible no restringeixi l’entrada al bol. Això farà que més combustible entri al venturi, causant la condició rica, i pot anar acompanyat de fuites de combustible del vent del bol del carburador atmosfèric.

Pobre acceleració i rendiment

Ensopegades i estómacs que només es produeixen quan s’accelera de forma agressiva són indicatius d’un diafragma de la bomba de l’accelerador danyat o dels passatges de la bomba de l’accelerador obstruït. El motor pateix momentàniament una situació magra quan s’obri l’acceleració i el combustible per alimentar la barreja motor-combustible, el motor no serà disparat. Els carburadors de velocitat constant poden proporcionar un baix rendiment de gamma mitjana si el diafragma de diapositiva del carburador està danyat i es filtra. La fuga de buit evitarà que la diapositiva s’obre completament i limitarà artificialment el rang de funcionament del carburador.

Comença dur

L’inici dur, sobretot quan fa fred, pot causar-se per qualsevol problema que condueixi a un estat magre. Tanmateix, si el problema només es manifesta quan s’inicia a fred, el problema més probable és el circuit d’asfixament o d’enriquimentador. Si teniu un estrangulament que funciona amb el buit, podeu tenir una fuga de buit a la mànega o un motor de buit dolent. Comproveu el funcionament correcte i l'enllaç de les colles mecàniques. Els circuits enriquits són un carburador en miniatura dins del carburador, completat amb el seu propi port d’entrada de combustible a la tassa, el pas de sanejament d’aire i el port de descàrrega després de la placa de l’acceleració o la diapositiva. Les restriccions al pas sanguini causat per components de cautxú fallits no poden evitar que el pacient s’infecti.