Content
Fer frejar els frens és vergonyós. Hi ha algunes coses a veure amb cadascun dels teus éssers estimats a la intersecció. Però, més que això, podeu estar segur d’indicar problemes greus en la realització. Afortunadament, seguint un enfocament sistemàtic de resolució de problemes, podeu afrontar la causa fonamental dels vostres frens de compressió i tornar a la pau i la tranquil·litat a la vostra experiència de motor. Els vostres veïns també us ho agrairan.
Pas 1
Analitzeu el crit de fre. Identifiqueu si el grinyol prové d’una roda en concret, només de les rodes anteriors o posteriors o de totes les rodes. Determineu si el crit és audible en tot moment quan s'apliquen els frens. Comproveu si el problema comença sobtadament i, si és així, si coincideix amb un servei de fre. Fes una llista de tot el que puguis pensar quan va començar el problema i com ha evolucionat.
Pas 2
Assegureu-vos que els frens nous estiguin al llit correctament. Les noves pastilles de fre necessiten uns quants centenars de quilòmetres de conducció de la ciutat abans de desgastar-se completament amb el fre del rotor. Durant aquest període de desgast, la quantitat de toleració tolerable és normal. Podeu accelerar el procés de la llit realitzant alentir la velocitat de la velocitat de la carretera a uns 20 quilòmetres o més conduint el cotxe sense parar durant uns 15 minuts per deixar que es frenin els frens. Les desacceleracions han de tenir una successió ràpida perquè els frens no es refredin pel mig.
Pas 3
Instal·leu llums reductors de soroll a la part posterior de les pastilles de fre. D’aquesta manera es reduiran els xacres humitejant les pastilles de vibració d’alta freqüència. Si les vostres plaques s’instal·len de nou, potser no són de la millor qualitat. Compra i redueix els sorolls d'alta qualitat a la botiga local de peces d'automòbil i instal·leu-los. L'aplicació de compost anti-confiscament a la part posterior del pistó on es posa en contacte amb la part posterior del coixí sovint reduirà o eliminarà el crit. Es pot tornar a aplicar el compost de tant en tant per mantenir els frens quiets.
Pas 4
Comproveu que les pastilles de fre no estiguin desgastades. Moltes pastilles tenen un indicador de desgast de fulles metàl·liques semblant a la molla que es rasparà al rotor quan el revestiment de coixinet es redueixi fins al gruix mínim. Això crea una forta capa metàl·lica que substituirà les pastilles. Aquest tipus d’indicador de desgast normalment només es presenta a les pastilles interiors. La substitució de les pastilles desgastades resoldrà aquest problema.
Pas 5
Examineu les pastilles de fre i els revestiments de sabates per veure si estan danyats o desgastats. El desgast irregular de la folre crearà una empenta contra el rotor o el tambor durant la frenada, provocant només un crit. Per motius de claredat, cal millorar el significat de la diapositiva de l’aljub i instal·lar-ne nous coixins. Aquest kit de bateria s’ha de mantenir al lloc segur i s’ha d’instal·lar.
Pas 6
Comproveu el disseny de les pastilles de fre. Algunes pastilles de fre, com les pastilles de ceràmica, tenen revestiments molt durs, i són més propenses a apressar-se que els revestiments més suaus. Si les pastilles són massa dures, podeu canviar-lo a una posició en desús. Molts fabricants de vehicles de gamma alta utilitzen coixinets de fibra orgànica sense amiant per tal de reduir el soroll del fre. Les pastilles de fre de gran qualitat sovint han rebutjat les vores líquides i posteriors del revestiment del coixinet. En comparació, els revestiments de coixinet de baixa qualitat solen tenir les cantonades afilades. Els coixinets amb cantonades afilades són més propensos a xafar-se, sobretot durant el període de la cama, i canviar-se de coixins amb vores bisellats sol solucionar el problema. Algunes botigues de fre i peces d'automòbils es poden utilitzar a les pastilles existents per un cost raonable.
Inspeccionar el fre de pàrquing. Si no sabeu el que esteu fent, haureu de ser conscient del fet que ho feu i que, en cas de fer-ho, podeu estar en risc. Assegureu-vos que el fre d’emergència és correcte. Comproveu el cable dels frens posteriors per assegurar-vos que encara no estigui estret quan el fre d’emergència està desconnectat. Comproveu la longitud del cable de fre d’emergència per la corrosió. S'han de substituir els cables corroïts.
