Content
Dissenyat per semblar a les cafeteries dels anys 60, l'Honda CM400 ha estat dissenyat per començar amb un petit motor de 395 cc i un disseny senzill. El CM400 venia dels models "A", "E", "T" i "C". Durant la producció de només tres anys, era petit, lleuger, d’estil clàssic i tenia un poder manejable.
història
Honda va llançar la seva primera moto de la sèrie CM400 el 1979 i la va fer disponible de forma automàtica o manual. El CM400T de 1979 es va presentar amb només dos esquemes de colors: vermell dolç presto i verdós grèvol de caramel. Tots dos tenien pinyes de color taronja i vermell. Dissenyada per a pilots nous, la velocitat màxima es limitava a 100 km / h. La sèrie CM400 va inspirar el Honda Nighthawk, que va debutar el 1982.
Motor i transmissió
Del 1979 al 1981, la sèrie CM400 va utilitzar la mateixa central elèctrica. Una lleva general de 395 cc, de tres vàlvules, de dos vàlvules, paral·lela, combinada amb una caixa de canvis de cinc velocitats, produïa 43 cavalls de potència a 8.500 rpm. El compàs de quatre temps refrigerat per aire i humit tenia una compressió de 9,3 a 1, un forat de 70,5 mm i un recorregut de 50,6 mm. Segons motorprofi.com, el zero a seixanta vegades per al model "T" va ser de 5,8 segons. De totes maneres, aquestes motocicletes no eren ràpides, cosa que les va fer adequades com a bicicletes d’arrencada.
models
L'original de 1979 CM400A era un automàtic. La versió automàtica tenia les mateixes especificacions mecàniques que la velocitat màxima limitada a 80 mph. El CM400E va arribar sense taquímetre. La "E" era una economia. El CM400T era el més potent. La "T" va estar de gira. Amb una velocitat màxima de 100 km / h, tenia funcions addicionals, que incloïen un taquímetre. El CM400C compta amb la major part de funcions, inclosos els frens actualitzats, les rodes negres i les dues carburadores. La "C" era personalitzada i només estava disponible el 1981.
Rodes i frens
La CM400T i la CM400A tenien un fre de disc a la roda davantera i un fre mecànic de tambor a la part posterior mentre que el CM400 tenia un fre de tambor a la part davantera. El CM400C tenia pinces de dos pistons per a una millor capacitat de parada. El pneumàtic davanter tenia una mida de 3,50-18 i el pneumàtic posterior major tenia una mida de 4,60-16. Depenent de l'any i el model, la càmera de càmeres CM400 amb llandes negres de cinc estrelles o llandes cromades de filferro.
Característiques i especificacions
El 1979, el CM400 va ser considerat una moto de gira, que va portar al dipòsit de 2,5 galons de combustible. El motor de 395 cc era eficient en el consum de combustible. Doble fuita afegida a l’estètica i al flux de residus del motor. El seient pla, les carenades de plàstic, els fars únics i els components mecànics van afegir a un pes de 406 lliures.
