Content
Al llarg dels anys seixanta i setanta, la companyia de motos de neu Skidoo va utilitzar motors Rotax en els seus trineus. El 1972, els motors Rotax, incloent els Rotax 292, 340, 400, 440, 640 i 775. Rotax fa motors per a una gamma de vehicles, incloent motos de neu, motos, vaixells, atvs i fins i tot aeronaus.
TNT 292
El Skidoo TNT 292 de 1972 s'utilitzava amb el motor Rotax 292. Aquest motor comptava amb un disseny monocilindre, muntat al centre. El desplaçament del pistó total va medir 291,6 cc. L'alcoratge per cursa mesurava 2,95 polzades per 2,59 polzades i el motor tenia una capacitat de potència total de 20 cavalls de força. El sistema de combustible comptava amb un únic carburador Tillotson HD22B. La relació de rodes dentades mesurava de 15 a 34 i el sistema d'ignició s'utilitzava en el disseny de Magneto. Skidoo utilitzava amb aquest motor un dipòsit de combustible de 6,25 galons i la relació gasolina amb oli mesurava 20 a 1.
TNT 340
Un model TNT més gran, el 340, utilitzava el motor Rotax 343. Aquest motor comptava amb un disseny de dos cilindres, muntat al centre. El desplaçament total del pistó va mesurar 339,2 cc, i el boro per cursa va mesurar 2,34 polzades per 2,40 polzades. La potència màxima de potència d’aquest motor era de 28 cavalls de potència. El sistema de combustible utilitzava un únic carburador Tillotson HD98A. La relació dentada era del 16 al 34 i el sistema d’encesa presentava un disseny magneto.
TNT 400
Alguns Skidoos de 1972 van arribar amb un motor Rotax 398. Aquest motor utilitzava un disseny de dos cilindres, muntat al centre. El desplaçament total del pistó va medir 393,6 cc i la potència màxima va mesurar 40 cavalls de potència. El bor per ictus mesurava 2,53 polzades per 2,40 polzades. El sistema de combustible utilitzava dues carburadores Tillotson HD104A. La ràtio dentada era de 18 a 34. El sistema de refrigeració del motor utilitzava un disseny a l’aire lliure i el sistema d’encesa utilitzava un sistema de magneto.
TNT 440
Un altre motor de neu Skidoo presentat el 1972 era el Rotax 435. El Rotax 435 tenia un desplaçament total de pistons de 436,6 cc. El motor utilitzava un disseny de dos cilindres, muntat al centre. El bor per carrera mesurava 2,65 polzades per 2,40 polzades, i la capacitat de sortida de potència total dels motors era de 38 cavalls de potència. El sistema de combustible utilitzava un únic carburador Tillotson HD83A o Tillotson HR112A. Aquest model de motor compta amb un sistema de refrigeració del motor.
TNT 640
El 1972, uns motos de neu Skidoo van aparèixer al motor Rotax 641. Aquest motor utilitzava un disseny de dos cilindres, muntat al centre. El desplaçament total del pistó va mesurar 635,1 cc, i la potència total de 41 cavalls de potència. El bor per ictus mesurava 2,99 polzades per 2,75 polzades. El sistema de combustible utilitzava carburadores dual Tillotson HD20B d'or Tillotson HD81A. La relació dentada era del 20 al 34 i el sistema d’encesa utilitzava un disseny magneto.
TNT 775
Un altre motor Skidoo el 1972 va ser el Rotax 775. Aquest motor era el més gran disponible en qualsevol moto de neu Skidoo el 1972. El motor utilitzava un disseny de dos cilindres, muntat al centre. El desplaçament total del pistó va mesurar 771 cc, i la potència màxima de la potència va ser de 52 cavalls de força. L'alcoratge per ictus mesurava 2,22 polzades per 2,87 polzades. El sistema de combustible utilitzava dues carburadores Tillotson HD20B i el sistema d’encesa utilitzava un disseny magneto. La ràtio dentada era de 22 a 34.
