Content
Quan l’aire condicionat es fa a la recollida de Chevrolet Silverado, el primer que cal fer és obrir la porta i comprovar que el compressor estigui totalment connectat. Un compressor que no podrà controlar els components elèctrics i el nivell de refrigerant. Un tècnic format ha de tractar problemes més greus.
Fusibles i relés
El primer que heu de comprovar si el vostre compressor no funciona amb el sistema elèctric. Comproveu primer la caixa de fusibles, que es troba a la part frontal de la defensa lateral del conductor durant els anys 1999 i 2010 del model Silverado i a la part esquerra del quadre d’instruments en models anteriors (consulteu el manual dels propietaris). Localitzeu el fusible de 10 amprats vermell marcat amb A / C COMP i traieu-lo. Si la cinta metàl·lica dins del fusible apareix cremada o trencada, substituïu el fusible. Si el fusible està bé, el següent sospitós és el relé del climatitzador. Aquest relé també es troba a la caixa de fusibles, tot i que no hi ha indicis que estigui en funcionament. La majoria de botigues de recanvis d’automòbils poden provar aquest relleu per vosaltres, tot i que és poc freqüent que aquest relleu falli a les recollides de Silverado. Es pot instal·lar un nou relé per menys de 20 dòlars.
Pressió refrigerant
Si els fusibles i els relés estan en funcionament, el vostre sistema de climatització pot estar carregat de manera inadequada amb refrigerant. Els sensors del sistema detectaran el compressor per no danyar-lo. Les recollides de Silverado produïdes després del 2000 utilitzen refrigerant R-134a ecològic. Els models antics van utilitzar originalment refrigerant R-12, que se sap que és freó, però molts camions han estat adaptats per utilitzar R-134a. Hi ha kits de recàrrega R-134a disponibles. Engegueu el motor i gireu l’aire condicionat en la configuració més freda. Connecteu la mànega de càrrega a la llauna de refrigerant i després a la baixa pressió del sistema d’aire condicionat. En la majoria de models de Silverado, aquest port es troba situat sobre l’acumulador: un cilindre d’alumini situat al costat del passatger del compartiment del motor. Manteniu la llauna de refrigerant vertical i obriu la vàlvula lentament a la mànega de càrrega. La pressió del gas serà al vostre sistema. Mentre que el compressor pot estar activat immediatament, permetre el buidatge. Posa a prova la pressió del sistema amb un indicador d'aire condicionat i no la carregis sobre la capacitat.
Ajuda professional
Un compressor que no s’actuarà després de carregar refrigerant indica més problemes amb el sistema d’aire condicionat. Pot indicar sensors de pressió defectuosos, cablejat danyat o un mòdul de control de climatització defectuós. Aquests problemes s’han de provar amb una eina d’anàlisi de diagnòstic d’un mecànic i s’han de deixar a un tècnic de climatització certificat per General Motors.
