Content

• Estat de no-inici
• Condició d’inici dur
• Encallament freqüent del motor
• Hesitació del motor
• Rètic rendiment del motor

És necessari un filtre de combustible per evitar que la brutícia i altres deixalles obstrueixin un sistema de subministrament de combustible del vehicle, una condició que pertorbi greument el rendiment del motor. Els filtres de combustible es poden bloquejar i, quan això succeeix, la potència i el rendiment del motor es veuen afectats negativament.

Estat de no-inici

Si un filtre de combustible està totalment bloquejat o obstruït al punt de bloquejar el flux de combustible cap a un motor de vehicles, el vehicle no arrencarà. El combustible combinat amb l’aire és el que s’encén dins del motor d’un vehicle per iniciar-lo.

Condició d’inici dur

Un filtre de combustible parcialment bloquejat o obstruït sol donar lloc a un vehicle difícil de començar. Per produir el motor cal un cabal de combustible adequat a un vehicle. Un cabal reduït o reduït de combustible per a un obstacle normal d’arrencada del motor.

Encallament freqüent del motor

Perquè un motor de vehicles funcioni eficaçment i adequadament, cal arribar a un motor de flux constant de combustible. Qualsevol interrupció d’aquest flux de combustible, que és el que passa quan s’obstrueix un filtre de combustible, pot fer que un motor s’aturi freqüentment.

Hesitació del motor

La vacil·lació del motor és un símptoma freqüent d’un filtre de combustible obstruït. La reacció a un motor per alimentar un vehicle, una condició que produeix una combustió anormal del motor i una potència reduïda del motor, un filtre de combustible obstruït pot provocar que un motor vacil·li o es pugui ensopegar durant l'acceleració.

Rètic rendiment del motor

Un filtre de combustible obstruït sol donar lloc a un rendiment errònia del motor mitjançant la conducció d’un patró anormal o alternatiu del flux de combustible en un motor del vehicle. Sota acceleracions o altes velocitats del motor, és necessari permetre una eficiència de combustible adequada. Quan es redueix la velocitat del motor, es pot reduir el cabal de combustible fins al punt de reduir la potència i el rendiment del motor.