Content

• Alçada de xoc
• Rebot excessiu
• fuites
• Sorolls de l’aterratge
• Desgast del pneumàtic
• Excés de sorpresa i suspensió

Els amortidors mantenen els cotxes plans a la superfície de la carretera, Una altra funció dels xocs consisteix en una absorció vertical amunt i avall impactes i moviments. Sense amortidors, els vehicles serien sensiblement greus i discrets. Els amortidors presenten molts signes quan s’han reduït o han fallat.

Alçada de xoc

Els segells i els pistons completament funcionats i completament funcionats, els xocs tenen una alçada determinada, situant el vehicle a la distància adequada del terra. Totes les cares del vehicle han de romandre dins dels límits del cos i no han de ser danyades. Qualsevol desviació notable en alçada pot indicar un tub de xoc debilitat o amb fuites.

Rebot excessiu

Un rebot o un rebot excessiu quan el vehicle fa volar o es perd en el seu efecte d’amortiment. El líquid hidràulic atrapat dins del cilindre de xoc alenteix el moviment vertical del pistó de xoc; quan els segells s’han escapat quan s’han disminuït les molles de puntal de McPherson, hi ha un rebot definitiu al cotxe, un signe segur que s’han de substituir els xocs. Es pot realitzar una prova de rebot senzill fent caure amb força el frontal o el para-xocs posterior. Generalment, és més probable que tingui un xoc, cosa que indica la substitució.

fuites

Totes les filtracions visuals al voltant del tub del cos de xoc, o a la part superior o del cos del xoc, indiquen que els segells s’han desgastat o s’ha dividit. Com a resultat, hi ha una pèrdua de líquid hidràulic i tot l’efecte amortidor ha desaparegut. L'oli serà clarament visible al cos amb polsim i pols.

Sorolls de l’aterratge

Els clots o els sorolls forts que provenen del tren de terra, quan es produeixen cops o corbes, poden indicar un trencament trencat. De vegades, els cargols es trenquen i el tub de xoc es desconnecta completament, provocant que aquest costat del vehicle s’esfondrés. Un xoc trencat també pot produir un rascat o ratllat.

Desgast del pneumàtic

Els xocs desgastats no poden mantenir els pneumàtics ben plantats a la superfície de la carretera. Amb xocs desgastats, els pneumàtics tenen tendència a saltar-se amb les rodes o saltar-se, i a gran velocitat això provoca. El model de desgast del sorteig s’assembla a les tasses d’or “tallant”, on la pista de rodatge apareix ondulada a tota la circumferència. Aquest patró de desgast s’utilitza específicament per provocar un desgast anormal.

Excés de sorpresa i suspensió

Si el vehicle s’inclina excessivament en un gir ajustat o gradual, això significa que el xoc no pot mantenir la seva alçada i ha perdut la capacitat de portar els bastidors de càrrega. Es pot dir que els sorolls, com ara relliscar i gemegar, estan caient a fons, i això pot ser un senyal que els cops han perdut força.