Content
La resistència del ventilador del motor és responsable de transferir el corrent que es requereix per moure l’aire a través del vent del vehicle. Les resistències del motor de bufador poden desgastar-se; si el motor del bufador ja no funciona si es produeix. Hi ha diversos símptomes que apareixen quan la resistència del bufador del motor va malament. Reconèixer aquests símptomes i substituir la resistència torna al flux d’aire a través del cotxe als nivells adequats.
Funcionament intermitent
Quan el motor comença a fallar, el motor funciona de manera intermitent. Sovint es presenta com el ventilador que no xuta contra el motor produeix un cert nivell de corrent elèctric. El corrent més elevat pot fer saltar els contactes de la resistència que van malament i fer que el motor del bufador s’enganxi. El motor del bufador podria deixar de funcionar de nou a la carretera quan torni a baixar la velocitat de creuer i el motor actual del motor.
Sense configuració inferior
Els paràmetres més baixos del ventilador del motor requereixen menys corrent elèctric per enganxar. Però, quan la resistència del ventilador del motor falla, crea una escletxa més gran entre els connectors. Aquest desfasament pot ser massa perquè el corrent elèctric recorre. Quan això succeeix, la potència del motor del bufador no funciona. La configuració superior del ventilador del motor pot estar encara en funcionament.
Moviment reduït de l’aire
El flux d’aire reduït és quan el motor del ventilador intenta moure l’aire a través del vent, però la resistència no consumeix prou potència per moure l’aire amb molta pressió. El resistor del motor del bufador està rebent potència, però no tota la força. Es pot produir un moviment d'aire reduït a la velocitat del bufador del motor. Segons la quantitat de resistència que encara funcioni, el flux d'aire reduït podria ser un problema intermitent.
