Content
Si esteu negociant per comprar un cotxe nou, una cosa que podeu comptar amb escoltar-les és "subratllar". Als distribuïdors els agrada afegir el cost d'un cotxe. protegir el seu xassís contra la corrosió i fer-ho més temps. Per tant, val la pena subratllar?
Revestiments ja al cotxe
Els cotxes nous provenen de la fàbrica ja recoberts amb una gran varietat de recobriments dissenyats per protegir el bastidor de materials com el rovell, la sal i el petroli. El complement de drogues és una substància que sembla ser pulverizada per sota. Sigui quin sigui el distribuïdor, no és principalment preventiu de l'oxidació. El revestiment interior està dissenyat per atenuar el soroll de la carretera i fer que l’interior sigui més tranquil, per no protegir-se del rovell.
Riscos de sotabosc
El recobriment pot proporcionar-vos una falsa sensació de seguretat pel que fa a la resistència del vostre carro a la corrosió i la sal. El material de revestiment és massa gruixut per entrar en petites fesies on es pot recollir la humitat. El recobriment pot fins i tot obstruir forats de drenatge en el marc dissenyats per drenar aigua des d'on es pot recollir. Si bé el revestiment evitarà una mica d’oxidació, s’ha d’aplicar quan el cotxe sigui nou i el xassís estigui perfectament net. El revestiment poc aplicat pot atrapar substàncies corrosives i corrosives contra el metall del cotxe i produir corrosió quan no el puguis veure.
Val la pena el despesa?
Els cotxes d'avui estan ben fabricats i s'han millorat una gran varietat de tècniques i millores d'enginyeria més resistents a l'oxidació i la corrosió. Com a resultat, és molt rar. Atès que la majoria de vehicles d'avui tenen garanties de cinc a set anys o 100.000 milles, probablement no necessiteu cap recobriment, i ja ho heu assenyalat anteriorment, el recobriment pot produir més danys. A menys que estigui en una zona on s’utilitza molta sal, probablement sigui necessari reduir el cost del cotxe.
