Com segellar un col.lecte d'admissió esquerdat en un gran marquès

Content

Pas 1
Pas 2
Pas 3
Pas 4
Pas 5
advertència
Elements que necessitareu

Des dels anys del model 1996 fins al 2001, la Ford Motor Company ha instal·lat col·lectors d’administració de plàstic als seus Crown Victorias, Lincoln Town Cars i Mercury Grand Marquis equipats amb motors de 4,6 litres. Aquestes aportacions han estat propenses a esquerdacions a causa de l'estrès durant l'acceleració. Ford va emetre un record i va oferir un col·lector d'admissió de recanvi, fabricat en un material compost per plàstic i metall. Si teniu un Gran Marquès amb aquest número, convé tornar-hi. Si l'heu de conduir, però, podeu intentar seguir-ho durant poc temps.

Pas 1

Assegureu-vos que el motor estigui fred abans de començar. Un cop fred, ruixeu el netejador del motor i netegeu-lo amb un drap fins que no quedi residu, greix o brutícia.

Pas 2

Utilitzeu la làmina de sorra per escorcollar bé la zona per ajudar a l’adhesió epoxi. Assegureu-vos de treure almenys dues polzades en cada direcció des de la fissura. Els enllaços epoxi a una zona millor que a una zona llisa, millor la escorcollareu, millor es segellarà l’epoxi.

Pas 3

Prepareu l’epoxi per a les indicacions del paquet. El millor és recollir l’epoxi del departament local de peces Ford, ja que tenen epoxi especialment formulada per treballar en peces Ford. Demaneu el gris dièsel, no el negre o qualsevol altre tipus d’epoxi o adhesiu.

Pas 4

Apliqueu l’epoxi a la zona o tingueu cura de no perdre pes. El gris dièsel durarà per sempre, així que assegureu-vos que no arribi enlloc que no vulgueu que sigui.

Pas 5

Permetin que l’epoxi es cura per obtenir indicacions del paquet.

Col·loqueu el líquid refrigerant del motor després que l’epoxi s’hagi curat. Posar en marxa el motor. Permeteu que el motor arribi a la temperatura de funcionament i inspeccioneu-lo si hi ha fuites al voltant del pegat epoxi. Si no n’hi ha, podeu conduir el vehicle a la botiga de reparacions o a la ciutat suaument durant uns dies.

advertència

Aquesta no és una solució permanent. Tingueu en compte un refrigerant potencial mentre conduïu amb un col·lector d'admissió enganxat. Si veieu que surt el vapor del capó, atureu-lo i deixeu-lo refredar. Conduir amb una fuga de refrigerant pot costar-te ràpidament un motor, en lloc de només un col·lector d'admissió.