Content
Les transmissions manuals de tres i quatre velocitats de Saginaw transmetien potència del motor a les rodes dels cotxes de no rendiment i de rendiment mitjà de General Motors. Les transmissions eren de fosa i segells amb un codi d'aplicació.
Característiques físiques
Les dues versions de la transmissió Saginaw presentaven la caixa i una funda de set cargols. Els engranatges estaven totalment sincronitzats i els anells de sincronització tenien 30 dents. A la coberta es muntava la palanca de canvi invers.
Codis d'aplicació
Les transmissions de Saginaw presentaven codis d’aplicació al costat del passatger de la caixa. "O" denotava que la transmissió es va sobrevalorar. "S" va identificar la transmissió de tres velocitats com es va fabricar a Saginaw, Michigan, de 1962 a 1979. Una "R" va identificar la transmissió de quatre velocitats de Saginaw construïda de 1964 a 1979. General Motors va utilitzar l'opció de producció regular interna (RPO) ) codi "M15" per identificar les tres velocitats i "M20" per a quatre velocitats.
Gear Ratios
Les transmissions de tres velocitats de Saginaw presentaven relacions d’engranatges de 2,85: 1 per a les primeres, 1,68: 1 per al segon i 1,00: 1 per a la tercera quan es corresponia amb motors L6 en línia de sis cilindres. Per als V-8s de petit bloc, com el 350, els de tres velocitats s’utilitzen 2,54: 1, 1,50: 1 i 1,00: 1. Les quatre velocitats que van coincidir amb la recta-sis van ser 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47-a-1 i 1.00: 1. Per als V-8, era de 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 i 1,00: 1.
