Content

• Determinació de la pressió correcta dels pneumàtics
• Comprovació de la pressió del pneumàtic
• Ajust de la pressió del pneumàtic

La norma Honda Civic de 2010 amb un motor de 1,4 litres de quatre cilindres que produïa 140 cavalls de potència. També estàndard al Civic 2010, com la resta de vehicles, és un sistema de control de la pressió dels pneumàtics que sempre llegeix la pressió dels pneumàtics i encén una llum al quadre d’instruments. Per restablir aquesta llum, heu de comprovar la pressió i ajustar la pressió.

Determinació de la pressió correcta dels pneumàtics

Comproveu que la lletra lateral del pneumàtic tingui les lletres en relleu que indiquen la mida del pneumàtic, està formatada com a tal: XXX / XXRXX, amb el número "X". Si el vostre Civic té pneumàtics 195 / 65R15, la pressió de l'aire correcta és de 30 psi; si el vostre civic té pneumàtics 205 / 55R16, la pressió correcta dels pneumàtics és de 32 psi; i si el vostre Civic té pneumàtics 215 / 45R17, la pressió correcta dels pneumàtics és de 33 psi.

Comprovació de la pressió del pneumàtic

Deixeu que el vehicle estigui a tocar, ja que el Civics segueix les directrius per augmentar la temperatura. Desenrossegueu la tapa d’una de les tiges de la vàlvula: la vàlvula de goma a la vora. Premeu el final del manòmetre sobre la punta de llautó de la tija de la vàlvula i mantingueu-lo al seu lloc per calibrar la pressió, per segona vegada per obtenir-ne exactitud. Anoteu la pressió i la tija de la vàlvula. Repetiu aquest procés als quatre pneumàtics. Comproveu les pressions que compareu amb les vostres especificacions de Civic. Qualsevol pneumàtic que estigui per sota d'aquesta especificació pot provocar una llum de baixa pressió per als pneumàtics.

Ajust de la pressió del pneumàtic

Aparqueu el vehicle al costat d'una font d'aire comprimit amb un portabomflat inflació dels pneumàtics i desenrosqueu la tapa de la vàlvula dels pneumàtics que vau determinar que eren baixos de pressió. Premeu fermament la manxa d’inflació dels pneumàtics sobre la tija de la vàlvula d’un dels pneumàtics baixos per iniciar el flux d’aire. Atureu el flux d’aire cada segon i comproveu la pressió de l’aire al pneumàtic. Passar al següent pneumàtic baix Repetiu aquest procés a tots els pneumàtics a baixa pressió i, a continuació, torneu la tija de la vàlvula a la part posterior de les tiges de la vàlvula. La llum de baixa pressió dels pneumàtics s’apagarà un cop comenci a conduir.