Content
Funcions alliberables d’un sistema d’ignició electrònica, els antics Fords confiaven en un punt de trencament mecànic i un sistema d’encesa de condensadors. Mentre que el "cronometrament" d'un motor es determina quan hi ha les bujies, són els punts de trencament i el condensador els que determinen la longitud de les bugies. És fonamental que el sistema d’encesa estigui en bon estat per evitar un descens de la potència i l’eficiència del combustible a causa d’una espurna insuficient. Els punts i el condensador, però fer-ho és bastant senzill.
Pas 1
Traieu la tapa del distribuïdor. La tapa del distribuïdor es manté al seu lloc amb dos clips metàl·lics que es connecten a la base del distribuïdor. Els suports dels costats del distribuïdor de dues pestanyes de plàstic als costats de la tapa. Introduïu la fulla d'un tornavís estàndard entre cada pinça i el costat del distribuïdor de la tapa, i gireu el tornavís per desconnectar els clips. Aixeca el distribuïdor del rotor per revelar el rotor.
Pas 2
Traieu el rotor del distribuïdor. El rotor del rotor llisca a la part superior de l’eix metàl·lic situat al centre del distribuïdor, de vegades anomenat "lleva". Tireu el rotor de la lleva.
Pas 3
Traieu el condensador. El condensador és el metall que té un fil sobresortint del seu costat. Rastregeu el filferro del condensador fins a la punta metàl·lica de l’extrem del filferro. Tingueu en compte que la punta metàl·lica està fixada a una rosca al costat del trencador amb una femella petita. Afluixeu la femella amb una clau d’obertura i traieu el filferro del puny. A l'altre costat del condensador hi ha un cargol estàndard, que fixa el condensador al distribuïdor. Traieu aquest cargol amb un tornavís estàndard i aixequeu el condensador fora del distribuïdor.
Pas 4
Traieu els punts de trencament. A cada extrem dels punts de trencament hi ha un sol cargol. Retireu els dos cargols amb un tornavís estàndard i aixequeu els punts del distribuïdor.
Pas 5
Recobre la base nervada del distribuïdor de lleves de lubricació amb el conjunt del motor.
Pas 6
Baixeu els nous punts de trencament al conjunt i, a continuació, instal·leu, però no estrengueu els dos cargols que subjecten el conjunt amb un tornavís estàndard.
Pas 7
Instal·leu el condensador nou. Introduïu el cargol del condensador al condensador i, després, apreteu el cargol amb un tornavís estàndard. Feu lliscar el fil del condensador a la vareta roscada que hi ha al costat dels punts de muntatge del trencador i, a continuació, apreteu la rosca sobre el conjunt del filferro.
Pas 8
Configureu el buit del punt de ruptura amb dos contactes amb un pal de pal. "Gap" es refereix a la distància entre les dues puntes del conjunt quan s'obre completament. Per obrir els punts completament, torceu la lleva distribuïdora. Tingueu en compte que la base de la lleva no és perfectament circular, sinó que presenta punts i valls. Aquests punts i valls són els que obren i tanquen els punts de trencament. Torneu l’eix a la major distància. Mesureu aquesta distància amb un palòmetre. La distància correcta varia des de tan estreta com 0,015 mm fins 0,50 mm, segons el motor. Consulteu les especificacions del motor per obtenir un ajust correcte. Si cal augmentar o disminuir la distància, cal utilitzar un tornavís de cap pla, utilitzant les ranures dins del punt de palanqueig. Aprofiteu els dos cargols de muntatge dels punts després de fixar la distància.
Feu lliscar el rotor a la part superior de la lleva distribuïdora. Baixeu la tapa del distribuïdor al distribuïdor i, a continuació, un dels dos clips dels costats del tap del distribuïdor fins que els clips es col·loquin al seu lloc.
Elements que necessitareu
- Destornillador estàndard
- Clau obert
- Lubricació del motor
- Sensor de calibre
- Manual d’especificacions del motor
